曲軸箱通風(fēng)閥壞了現(xiàn)象 曲軸箱通風(fēng)閥壞了對(duì)車(chē)有什么影響？

發(fā)動(dòng)機(jī)上有個(gè)部件叫做曲軸箱通風(fēng)閥，它壞了的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種異常。而曲軸箱通風(fēng)閥本身很便宜，如果你能掌握曲軸箱通風(fēng)閥工作原理的話那么在遇到此類(lèi)故障時(shí)你就完全可以自行動(dòng)手解決問(wèn)題了。今天就來(lái)給大家分享一下曲軸箱通風(fēng)閥的知識(shí)。什么是曲軸箱

發(fā)動(dòng)機(jī)最頂部是氣缸蓋，這里面是配氣機(jī)構(gòu)和氣門(mén)。中間是缸體，活塞就是在這里頭來(lái)回動(dòng)的。最下面的“大肚子”就是曲軸箱了，因?yàn)榍S在這里轉(zhuǎn)動(dòng)，再往下去就是油底殼。曲軸箱為什么要通風(fēng)

上圖是一個(gè)活塞，上面有三道環(huán)，上面兩道是氣環(huán)，下面那個(gè)是油環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞本身不接觸氣缸壁，靠氣環(huán)密封。從圖中可以看到，活塞環(huán)有缺口，不可能完全密封。

既然活塞環(huán)不能完全密封，那么問(wèn)題就來(lái)了。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮、做功沖程氣缸里壓力特別高，必然會(huì)有一部分氣體從活塞環(huán)與氣缸壁之間跑到曲軸箱里去，曲軸箱里壓力就會(huì)越來(lái)越高。長(zhǎng)期壓力高肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題。所以要想辦法讓曲軸箱“通通風(fēng)”。曲軸箱通風(fēng)的方法

早期曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)很簡(jiǎn)單粗暴，直接在曲軸箱上裝一根通氣管就行。但是這樣做不利于環(huán)保，于是就有了現(xiàn)在的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)原理也很簡(jiǎn)單：把曲軸箱里的廢氣吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒掉就行。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友看上面這張圖就能看明白了。

如果沒(méi)看明白，那就看實(shí)物。上圖是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看到缸蓋上有兩根橡膠管。左邊那根通紅的往發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，右邊那根綠的連著進(jìn)氣道。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞吸氣，在進(jìn)氣歧管產(chǎn)生真空，曲軸箱的廢氣就從左邊那根橡膠管被吸入氣缸燒掉了。但是你也不能一直吸啊，否則又給吸成負(fù)壓了。所以就有了右邊那根橡膠管，左邊吸，右邊從進(jìn)氣道補(bǔ)充新鮮空氣。

這就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的原理。很容易理解。曲軸箱通風(fēng)閥

曲軸箱通風(fēng)閥就是上一張圖里黃色那個(gè)玩意兒，這個(gè)閥看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)挺巧妙。因?yàn)樗梢愿鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)度，控制廢氣流量。

通風(fēng)閥里有個(gè)彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)彈簧推動(dòng)閥芯使閥門(mén)徹底關(guān)閉。怠速時(shí)由于進(jìn)氣歧管真空度大，閥芯在吸力作用下克服彈簧力，做出最大位移，將氣流通道大部分堵上，此時(shí)廢氣循環(huán)量最低。正常行駛時(shí)我們踩下油門(mén)踏板，進(jìn)氣歧管真空度降低，閥芯后退，氣流通道增大，廢氣循環(huán)量也隨之增大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)油門(mén)踏板踩得更深，進(jìn)氣歧管真空度更低，此時(shí)閥芯繼續(xù)后退，氣流通道進(jìn)一步增大，廢氣循環(huán)量也更大。

由此可見(jiàn)曲軸箱通風(fēng)閥雖小，但其作用很大，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)廢氣循環(huán)量。廢氣通風(fēng)閥損壞的影響

知道了廢氣循環(huán)和通風(fēng)閥工作原理后我們就不難判斷其影響了，通風(fēng)閥損壞一般有常開(kāi)和堵塞兩故障。

1、通風(fēng)閥常開(kāi)

通風(fēng)閥常開(kāi)會(huì)導(dǎo)致廢氣量一直以最大程度循環(huán)，由于曲軸箱廢氣里含有一定量的機(jī)油顆粒，所以可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。而且機(jī)油顆粒會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門(mén)積碳增多。

由于正常情況下通風(fēng)閥開(kāi)度隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變，廢氣循環(huán)量也就隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變。而通風(fēng)閥常開(kāi)會(huì)導(dǎo)致廢氣循環(huán)量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣異常，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。

此外還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱產(chǎn)生負(fù)壓，外部空氣從機(jī)油尺口補(bǔ)充進(jìn)曲軸箱時(shí)可能產(chǎn)生類(lèi)似吹哨的噪音。

2、通風(fēng)閥常閉

通風(fēng)閥常閉會(huì)導(dǎo)致廢氣無(wú)法循環(huán)，廢氣中有害成分堆積可能導(dǎo)致機(jī)油提前老化變質(zhì)。排不出去的廢氣越積越多，導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，可能會(huì)導(dǎo)致密封處滲油。甚至從機(jī)油尺口往外噴機(jī)油。怎樣判斷曲軸箱通風(fēng)閥好壞

最簡(jiǎn)單的方法就是吹氣和吸氣。用嘴含住不帶螺紋的那一頭，吹氣吹不動(dòng)但是吸氣能吸得動(dòng)，說(shuō)明通風(fēng)閥基本上是好的。