連云港上達(dá)長(zhǎng)安馬自達(dá)?馬自達(dá)3 昂克賽拉最多優(yōu)惠8000元?現(xiàn)車充足
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馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭看上去非常新潮,加上網(wǎng)狀中網(wǎng),視覺效果很搶眼。
該車車身尺寸4662/1797/1445mm,軸距2726mm,車側(cè)呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素,但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。
馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)采用了皮質(zhì)材質(zhì),以黑色為主,輔以銀色飾條,視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。
馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力,峰值扭矩230牛·米,工信部綜合油耗5.2L/100km。
馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@28克拉的靈魂說道:“東瀛寶馬的稱號(hào)不是吹的,入彎很穩(wěn),60碼過彎都沒什么,剎車又柔又軟,方向盤也是輕輕的,指哪打哪”
網(wǎng)友@gnaw1111說道:“動(dòng)力的感受對(duì)我們來講也是足夠的,因?yàn)槭堑谝惠v車子,老婆也是剛考完駕照,所以沒有太大的要求,不過加速超車都很舒服,油門一腳踩下去速度就上來了,反應(yīng)也很快。”
網(wǎng)友@lqij說道:“方向盤指哪打哪,給人的感覺很靈活。“人馬一體”的駕駛體驗(yàn),開起來很舒服☆ 車身穩(wěn)定控制:小馬的車身穩(wěn)定還是比較不錯(cuò)的,高速過彎車身姿態(tài)穩(wěn)定。高速駕駛的情況下車子很穩(wěn)沒有出現(xiàn)飄飄然的情況。方向盤操控感:方向盤剛?cè)胧值臅r(shí)候手感略重,質(zhì)感很好,習(xí)慣之后很舒服。轉(zhuǎn)向靈活,隨心而動(dòng) 轉(zhuǎn)向半徑比較大,方向盤虛位較小。底盤穩(wěn)定性:底盤質(zhì)感偏硬,過坑洼路段車內(nèi)顛坡明顯,舒適感差一點(diǎn)。不過并線轉(zhuǎn)向沒有出現(xiàn)側(cè)傾失控的感覺。剎車表現(xiàn):剎車踏板是一個(gè)大方塊,腳感很好。剎車制動(dòng)距離也還可以。急剎情況下,車子可以及時(shí)制動(dòng),沒有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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