煙臺開發(fā)區(qū) 卡羅拉最高降2萬 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 開發(fā)區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)開發(fā)區(qū)多家豐田經(jīng)銷商最新報價，卡羅拉（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

?煙臺東聯(lián)一汽豐田本市

電話：4008159090-3894

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓2.00萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓2.00萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.50萬 10.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓2.00萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓2.00萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.50萬 10.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓2.00萬 10.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.50萬 11.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓2.00萬 11.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.50萬 12.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運動版 13.68萬 ↓2.00萬 11.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓1.20萬 13.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.50萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓1.20萬 14.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓1.50萬 11.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.50萬 12.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 運動版 13.68萬 ↓1.50萬 12.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 ↓1.20萬 13.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.50萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 ↓1.20萬 14.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　卡羅拉車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，加上多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　這款車車身尺寸4635/1780/1435mm，軸距2700mm。車側(cè)看上去頗具新潮的感覺，整體輪廓設(shè)計比較符合年輕消費者的審美。

　　卡羅拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，以黑棕雙色為主，并飾以黃色飾條，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　卡羅拉配備了1.5L L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@qwer550kk說道：“卡羅拉這款車的空間我并不是很滿意，我自己的個子不是很高，用著還可以，偶爾會帶帶朋友，高個子的朋友前排就容易頂頭了，也會有一點壓抑感，頭部空間不夠大。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“市區(qū)通勤。小渦輪增壓機(jī)還算可以從容應(yīng)對。”

網(wǎng)友@jbvhyjr說道：“操控表現(xiàn)一般，剛開始的時候，我感覺剎車不太舒服，有點硬，適應(yīng)了之后感覺好多了，一開始確實沒什么感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）