為什么有些渦輪車1200轉介入，有些2000轉介入？

如今，對于消費者購車來說，渦輪增壓發動機已經成為了一個剛需，正是由于消費者的追捧，讓越來越多的車企推出的車型均搭載渦輪增壓發動機，一時間成為了市場上的焦點。每當我們提到渦輪增壓發動機的時候，渦輪介入時間永遠都是不可回避的話題。正如題主所說，有些車型在1200轉的時候渦輪便會介入，但有些車型直到2000轉渦輪才會介入，那么究竟是不是渦輪介入越早，就說明渦輪技術越好？

其實這是一個偽命題，我們并不能說渦輪介入的越早，發動機就越先進或技術越好。因為渦輪介入的早晚只是它的一個工作調整的特性，它希望你一給油的時候，它渦輪就全程介入工作了，動力可能就上來了。很多車型，介入渦輪只需要1200轉；可以說，啟動車輛的時候，發動機自動加速熱車，可能就是1200轉了。所以說，并不能說渦輪介入的時間越早發動機便越好。

另外，渦輪介入時間早并不一定全是好事，因為除了介入早以外，發動機與變速箱的配合也很重要，否則一踩油門渦輪就介入，會造成車輛突然前沖或遲疑一秒往前沖，這樣的駕駛感受我想誰都不希望遇到吧？因此渦輪介入早還要看變速箱與發動機的調校。總的來說，對于是否渦輪介入越早發動機越好這個問題，相信大家已經搞清楚了。當然，渦輪介入早也有很多優勢之處，比如可以改善動力遲滯，讓車輛平順性更好。