海南聯(lián)合皇冠奔馳?奔馳E級(進(jìn)口)最新價(jià)目表?歡迎蒞臨鑒賞
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奔馳E級(進(jìn)口)前臉采用精細(xì)的線條,看上去頗具精細(xì)的感覺,搭配繁星式中網(wǎng),看起來相當(dāng)誘人。
該車長寬高4853/1860/1432mm,軸距2873mm。車側(cè)呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺效果令人滿意。
奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常精巧,非對稱式中控臺細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。
奔馳E級(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率197馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗8.05L/100km。
奔馳E級(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@styh說道:“真皮包裝較多金屬裝飾條跟柏林音箱很搭,大屏幕很爽但不能觸控多少有些遺憾,儀表中控:機(jī)械除了不夠炫酷以外沒什么大毛病,其實(shí)中控能看的東西有限有點(diǎn)浪費(fèi)”
網(wǎng)友@Noka.說道:“后備箱的空間其實(shí)很大,可以放一些雜物。買 coupe不要問空間;”
網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道:“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò),我試過長軸260和長軸300,我感覺很明顯,如果你希望拐彎精準(zhǔn),調(diào)頭輕松,那你真的可以考慮標(biāo)軸,真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕,路面感不是很實(shí)在,但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn),不錯(cuò)”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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