現(xiàn)代混動(dòng)版汽車藍(lán)牙音響保險(xiǎn)在哪

　　【太平洋汽車】現(xiàn)代混動(dòng)版汽車藍(lán)牙音響保險(xiǎn)在儀表臺(tái)下方，駕駛員前方左側(cè)，配置有藍(lán)牙音響保險(xiǎn)的原因是為了在藍(lán)牙音響電路出現(xiàn)故障或是異常現(xiàn)象時(shí)，將電流切斷，對(duì)藍(lán)牙音響以及電路起到一定的保護(hù)作用。

　　目前來說，確實(shí)油電混合的汽車更加有市場(chǎng)，作為油電混合的先驅(qū)，豐田和本田這兩家車企在雙擎領(lǐng)域可謂下了很大功夫，尤其是豐田搭配的阿特金森循環(huán)技術(shù)真的是一大創(chuàng)新。

　　混合動(dòng)力的車型很好地規(guī)避了汽油車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出力要求最大的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)車子由靜止?fàn)顟B(tài)到動(dòng)力請(qǐng)求超負(fù)荷的時(shí)候，電機(jī)很好地承擔(dān)了這個(gè)壓力。這會(huì)讓汽油車的尾氣排放量達(dá)到一個(gè)良好的表現(xiàn)，油耗也能降到百公里3到4個(gè)，尤其是城市里，越是堵車的情況下，反而越省油。

　　而當(dāng)汽車需要持續(xù)動(dòng)力輸出的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)又開始介入工作，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合真的天衣無縫，電機(jī)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)解決動(dòng)力開啟的環(huán)節(jié)，而發(fā)動(dòng)機(jī)幫助電機(jī)完成充電的無限巡航，省去了去充電站充電的環(huán)節(jié)。

　　但盡管油電雙擎非常好用，但其實(shí)油電混合只是作為一個(gè)過渡，未來的發(fā)展方向肯定還是純電動(dòng)。可以說，油電混合的異軍突起其實(shí)也是填補(bǔ)了汽油車轉(zhuǎn)型純電動(dòng)車中間一段很長時(shí)間的一塊空白。

　　首先，如今人們已經(jīng)很好地接受了油電混合，對(duì)汽車上的電機(jī)已經(jīng)有了一定的了解。這對(duì)未來人們接受純電車是一個(gè)很好的契機(jī)。

　　其次，現(xiàn)階段對(duì)于電車相輔助的配套設(shè)施還不完善，哪怕在大城市，充電站的數(shù)量和規(guī)模也暫時(shí)無法和加油站相提并論，許多小區(qū)或者農(nóng)村也沒有讓充電樁入駐，所以電車的生存環(huán)境還不是特別良好。無法讓人們像使用汽油車那樣方便。

　　并且電車的電機(jī)壽命遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航能力也是一大問題，在城市里開開還行，真跑長途它的弊端就很明顯了。當(dāng)然，這些問題也許將來都會(huì)得到解決，當(dāng)電車時(shí)代真正到來的時(shí)候，恐怕油電雙擎也就完成了它的歷史使命了。大眾的這款I(lǐng)D.4 CROZZ純電車?yán)m(xù)航500多公里，像這樣的電車代步都?jí)蛴谩?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）