廢氣泄壓閥的作用是什么

　　【太平洋汽車】廢氣泄壓閥的作用是在廢氣壓力過高時，借助氣壓差打開泄壓閥(在汽輪機本體上)，使廢氣從泄壓閥排出，不經過汽輪機，用于保護汽輪機。

　　在介紹電子排氣泄壓閥前，我們首先要了解一下什么叫排氣泄壓閥。排氣泄壓閥是為了保護引擎以及渦輪的一個部件，由廢氣推動的渦輪葉片高速旋轉，并且其轉速無節制地繼續往上攀升，如果不加以干預，渦輪極可能會不堪重負，而排氣泄壓閥的任務就是當進入渦輪的廢氣壓力達到一定數值的時候，閥門的彈簧會被頂起排出多余的廢氣，將渦輪轉速控制在一定范圍內。排氣泄壓閥可分為內排式和外排式。

　　內排式泄壓閥（Actuator）可以理解為當進入渦輪的廢氣壓力過大時，通過開啟旁通閥將廢氣再次輸送到排氣歧管，也就是排氣管頭段，進而有效降低渦輪轉速，將渦輪增壓值維持在一個相對穩定的狀態。通過更改排氣泄壓閥門后面的彈簧K值，便可以應用于不同增壓值的渦輪，但通常內排式適用于小渦輪的車型。

　　機械式的內排式泄壓閥依靠廢氣作為驅動裝置，使真空盒內的活塞移動形成真空將廢氣排出，在精確度方面可能會存在較大出入。而且廢氣從達到超出的額定壓力到驅動真空盒內膜片，存在一定的時間差，所以泄壓閥的開啟也存在著一定的遲滯。而由電子控制的排氣泄壓閥則智能化得多，其閥門的開閉由ECU來控制，通過讀取傳感器上的數值獲取廢氣壓力值，一旦超過臨界值，ECU便會作出響應，快速精確地通過電磁線圈對閥門進行開啟或者關閉。電子內排式泄壓閥的傳感器類型有多種，分別有繼電器式、壓電式、熱感應式、電活性聚合物式和電子微晶片式等。

　　外排式泄壓閥（Wastegate）形狀有點類似節氣門，當排氣壓力超過一定值時，廢氣便會頂開閥門，然后直接將廢氣引流到引擎外，也就是直接排放到大氣當中。這種泄壓方式一般用在大馬力改裝車或賽車等使用大渦輪的車型，一般的內排式泄壓閥無法承受如此高的壓力。未經任何處理而泄出的廢氣極不環保，而且還有噪聲污染，因為泄壓時的聲音通常會比較大。由于外排式泄壓閥裝在渦輪之前，不受渦輪內部結構的影響和約束，如果不考慮環保因素的話，它調整廢氣壓力的作用力比內排式更精準、更高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）