比亞迪宋max前后都是獨立懸架嗎

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比亞迪宋max的前懸架使用了獨立懸架，后懸架使用的并不是獨立懸架。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架的應用是比較廣泛的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架占用空間是非常小的。

扭力梁懸架是一種應用比較廣泛的非獨立懸架，很多小型汽車和緊湊型汽車的后懸架都會使用扭力梁懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于mpv車型來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價也是可以大幅度降低的。

售價降低了市場競爭力也會提高。

但是扭力梁懸架的操控性和乘坐舒適性并不如獨立懸架。