發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)容易熄火是什么原因造成的

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)容易熄火是什么原因造成的？空調(diào)制冷系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的耗能大戶(hù)，當(dāng)開(kāi)啟制冷系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)10％一15％的動(dòng)力要用于驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)及風(fēng)扇。若在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)突然加入這么大的阻力，很有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因動(dòng)力不足而熄火。

因此，在需要制冷按下A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，一般會(huì)有一個(gè)申請(qǐng)開(kāi)空調(diào)的信號(hào)先送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在結(jié)合各方面情況均允許后，會(huì)先通過(guò)節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)提速，然后再讓壓縮機(jī)接合，避免因突然加入的負(fù)荷而導(dǎo)致熄火。

導(dǎo)致怠速開(kāi)空調(diào)熄火的原因一般是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)出問(wèn)題導(dǎo)致的，比如節(jié)氣門(mén)過(guò)臟而沒(méi)有及時(shí)保養(yǎng)、清洗，或者怠速閥卡滯、損壞等。

另外，有些車(chē)型空調(diào)開(kāi)啟的申請(qǐng)信號(hào)和啟動(dòng)壓縮機(jī)是同時(shí)進(jìn)行的，若申請(qǐng)信號(hào)因某種原因（如線路斷路）沒(méi)有送達(dá)，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)提速的時(shí)候壓縮機(jī)就投入工作了，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

不論哪種情況，發(fā)生開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火都是故障，應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性檢修，而不應(yīng)該以調(diào)整節(jié)氣門(mén)翻板或調(diào)緊油門(mén)拉線等方式湊合，以免造成故障的擴(kuò)大。