判斷三元催化堵塞的土辦法

1.汽車無法加速，很難提高發動機轉速和車速。這是因為排氣不暢導致進氣量少，發動機功率低；

2.自動變速器車輛經常被迫降檔。由于排氣堵塞，發動機功率下降。為了使汽車有更多的動力輸出，駕駛員必須深踩油門，使油門全開。因此，ECU根據節氣門的打開狀態控制自動變速器強制降檔。

3.發動機緊急加油時有輕微回火現象。當發動機排氣不暢時，部分廢氣會滯留在氣缸內，稀釋混合蒸汽，減緩燃燒速度。進氣閥打開時，混合蒸汽還在燃燒，所以燃燒后的混合蒸汽會通過打開的進氣閥回流到進氣管內，產生回火；

4.當發動機急劇加速或關閉油門時，你會聽到排氣管“吱吱嘎嘎”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，破損的三元催化器容易造成發動機排氣堵塞；

5.發動機缺火時，廢氣流動均勻，沒有“突突”聲。當發動機排氣堵塞嚴重時，你會發現發動機震動明顯，但車的廢氣流動非常均勻，沒有因為發動機缺缸而發出的“突突”聲。這是因為堵塞的排氣管大大衰減了發動機缺缸產生的波動廢氣流量，從而造成廢氣“溫和”的假象。

三元催化轉化器是控制有害氣體排放的重要裝置，主要用于汽油機。三元是指廢氣中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物質。三元催化轉化器是將這些有毒物質轉化為無毒無害排放物的裝置。

三元催化堵塞的癥狀實際上可以根據程度分為三個階段：

第一階段是輕度堵塞階段。在這個階段，化學絡合物吸附在催化劑表面，只能說明尾氣的凈化功能降低，尾氣排放超標。通常從排氣管可以看到彩色的煙。

第二階段是中度堵塞階段，化學復合物已經在催化劑表面積累到一定程度。這個階段排氣背壓增加，油耗增加，動力下降。此時，發動機故障燈通常會亮起。

第三階段是嚴重堵塞階段。由于堵塞嚴重，“三元催化器”的工作溫度升高。這個階段的特點是動力下降嚴重，經常熄火。嚴重時排氣管燒紅，發出異響，排氣有異味。

三元催化需要多長時間清理？

1.通常情況下，三元催化器每3萬公里需要清洗一次；

2.當你感覺到車輛的廢油和動力在下降時，需要檢查三元催化，根據需要進行清洗；

3.車輛每次清洗噴油嘴、節氣門、進氣口進行保養時，都需要清洗三元催化器。