氣門調整墊片作用是什么

　　【太平洋汽車】氣門調整墊片的作用是調整氣門的間隙，當聽到氣門有“嗒嗒”的異響時，應檢查并調整氣門間隙。當間隙過小時，會使氣門和氣門座口過熱而燒蝕，所以需要進行調整。

　　它可以在發動機機油壓力的作用下，自動調節氣門間隙，補償由于溫度及磨損導致的間隙變化，保證零氣門間隙，有利于減小沖擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命，同時液壓挺柱直接操作氣門，因此傳動的效率較高，有利于提高發動機的高速運轉性能。

　　它可以在發動機機油壓力的作用下，自動調節氣門間隙，補償由于溫度及磨損導致的間隙變化，保證零氣門間隙，有利于減小沖擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命，同時液壓挺柱直接操作氣門，因此傳動的效率較高，有利于提高發動機的高速運轉性能。

　　所謂的氣門間隙是指發動機在冷態下，氣門完全關閉時，氣門桿未端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。

　　那么發動機為什么要有氣門間隙呢？這主要是因為發動機工作時，各零部件因為受熱膨脹而伸長。如果氣門與其傳動件之間，在冷態時不預留間隙，則在熱態下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發動機功率下降，起動困難，甚至不能正常工作。為此，在裝配發動機時，在氣門與其傳動件之間需預留適當的間隙，即氣門間隙。

　　發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同，一般來說進氣門的間隙約為 0.25mm~0.35mm，排氣門 的間隙約為 0.30mm~0.40mm。由于排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙一般要大于進氣門。氣門間隙是汽車在設計及制造過程中的重要參數，在出廠時就已經設定好了，既不能過大，也不能過小。如果氣門間隙過大，會導致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，并加速磨損， 并使氣門開啟的持續時間減少，導致發動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發動機動力性；如果氣門間隙過小，會導致發動機在熱態下氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致發動機功率下降，甚至燒壞氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）