汽車補胎方式

1.傳統(tǒng)貼膠法(外貼法)這是最原始的方法，即先用錐子等利器將破損的洞撐開，再用涂有膠水的橡膠條塞入洞中。優(yōu)點：操作簡單，成本低，無需分離輪胎輪轂，無需進(jìn)行動平衡。缺點：錐子擴孔，擴大了破損面積。同時這種補胎方式也不是很耐用，容易漏氣。

2.蘑菇釘補胎(內(nèi)補)這是目前最先進(jìn)的補胎方法。它需要將輪胎與輪轂分離，補胎完成后，還需要進(jìn)行動平衡。蘑菇釘補胎法與補丁補胎法的區(qū)別在于，蘑菇釘補胎法可以很好地填補破損孔洞的空隙，避免破損部分的繼續(xù)擴大。優(yōu)點：穩(wěn)定安全。缺點：價格高，對胎傷要求高。

3.補胎法(內(nèi)補)這種方法最常見。方法是先把輪胎從輪轂上拆下來，把輪胎內(nèi)部損壞的部分打磨一下。為了讓膠水粘的更容易更牢固，然后把打磨好的碎屑清理干凈，然后在破損部位周圍涂上一些專用補胎膠，把補胎用的貼片粘在破損部位同時卷牢，再涂上一層膠水就完成補胎了。

4.胎液。這種方法不是很流行。現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛上用來更換備胎，可以節(jié)省后備箱的空間。補胎液效果穩(wěn)定性和耐久性差。

5.火補(內(nèi)補)火補是將補片粘貼后，用硫化機高溫硫化，可以使補片與破損部分貼得更牢固。這種方法多適用于胎壁較厚的輪胎，如大型貨車的輪胎，以及胎壁較薄的乘用車的輪胎。而且這種補胎方法對修理工的技術(shù)要求比較高，所以這種補胎方法并不是很廣泛。

輪胎無法修復(fù)的情況：

并非所有輪胎損壞都可以修復(fù)。這取決于輪胎損壞的程度。一般來說，如果輪胎有大于6mm的破損傷口，輪胎側(cè)面被扎破，或者輪胎被化學(xué)物質(zhì)腐蝕，出于安全考慮，不建議修復(fù)，直接更換新輪胎。