機油箱撞破了算大修嗎

　　【太平洋汽車】不算大修。發動機大修是指更換發動機內部主要零部件的意思。發動機內部主要零部件主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、活塞環、活塞連桿、氣門座圈、曲軸連桿、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊）等。

　　不算大修。平常開車在路上，刮刮蹭蹭在所難免，除了車身，底盤也是一樣。在一些崎嶇不平的道路上，難免會出現石頭將底盤刮壞的現象，而在這其中首當其沖的就是油底殼了。所以很多4S店在維修油底殼的時候都會當成大修來處理，其實完全沒必要，這就是一次很常規的維修過程。

　　油底殼就是一個在車底負責裝機油的鐵殼，換了對車輛幾乎沒有任何影響。只需要確保新的油底殼，在安裝之后沒有出現漏油的情況就可以了。

　　那如果出現漏油現象的話，那么很可能是因為油底殼沒有擰緊了，或者油底殼的密封性存在問題。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

　　油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。車輛保養的時候就是通過這個放油螺栓對車輛進行更換機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）