長期燃油修正值應該是多少合適

長期燃油修正值的范圍為-23% ~ 16%。如果長期燃油調整值超過5%，則發動機系統有故障。如果明顯低于0%，則為負值，說明系統過濃，應減少供油量(減小噴油器脈寬)。如果明顯高于0%，則為正值，說明存在過稀情況，PCM應增加油量(增加噴油器脈沖寬度)進行補償。

根據不同的發動機管理系統，自適應校正值可能存儲在PCM非永久性存儲器或永久性存儲器中。如果存儲在非永久性存儲器中，點火開關關閉后，該存儲器將被刪除，再次啟動時，校正數將返回到0。如果存儲在永久存儲器中，即使關閉點火開關，存儲器也不會消失，當再次啟動時，它會返回到原存儲器的校正號。只有在斷開蓄電池或拆下PCM的保險絲后，記憶才會被刪除并歸零。

長時間和短時間的兩個校正值可以與噴射器的開啟時間進行比較。大于0的值表示開啟時間增加，而小于0的值表示開啟時間減少。燃油修正僅在閉環中可用。在開環中，參數值是固定的。

以下因素會影響燃油修正系數：

1.發動機失火：

發動機熄火時，缸內混合氣燃燒不完全，排氣中含有大量的HC和O2。由于HC不易參與催化反應，耗氧量低，殘氧量大，氧傳感器測得的電壓值低，說明混合氣處于稀燃狀態，所以ECU會增加噴油量，短期噴油修正值為正。

2.排氣不暢：

排氣管堵塞，廢氣就會被堵塞，表現為背壓高，進入氣缸的新鮮空氣減少。這導致混合蒸汽燃燒不完全，氧傳感器電壓高于0.45V，燃油修正系數為負。

3.燃油泵壓力過低或噴油器堵塞：

如果噴油器堵塞，發動機加速慢，高速無力。發動機總是處于混合蒸汽的貧燃狀態。