離合器越來越重是怎么回事

一、汽車離合器本身的特點。

踩離合器時的阻力主要來自壓盤的膜片彈簧，因為膜片彈簧需要壓下才能分離離合器。有的車壓盤大，膜片彈簧彈性強，離合器肯定更重。有的車壓盤小，膜片彈簧彈性小，離合器更輕。這是先天的原因，但是沒有辦法改變。傳動端離合器驅動的搖臂可以更換。力臂越長，用力越大。但是離合器的工作行程會更長，也就是從半聯動到全結合期間，離合器踏板移動的時間會更長。

第二，離合器拉索需要更換。

許多高級汽車使用液壓傳動離合器。離合器踏板和變速箱之間沒有拉線，動力靠液壓傳遞。這種車的離合器踏板阻力基本不變，非常穩定，除非某些液壓泵出現問題，導致離合器變重。但是很多車還是用的是拉式離合器。離合器拉線外面有一根硬管，里面有一層尼龍套，再里面是一根鋼索。使用時間長了，尼龍套筒磨損嚴重，鋼絲繩嵌入套筒，摩擦力增大。這個時候加潤滑油基本上沒有太大的作用，離合器踏板的阻力基本上增加了一倍。一般來說，如果拉式離合器感覺踏板變重，多半是因為離合線磨損。

3.潤滑分離軸承座以增加阻擋力。

踩下離合器時，分離軸承會在軸承座上來回移動。有人認為在這里加一些潤滑油或黃油可以防止磨損。事實上，這很容易導致離合器變重。因為黃油本身就有阻力，特別是對于分離軸承、軸承座等滑動摩擦部位。一般在軸承上涂潤滑脂是因為軸承內部其實是滾動摩擦，潤滑脂帶來的阻力相對要小很多。另外，離合器在使用時會產生一些灰塵，這些灰塵被潤滑油吸附后會進一步增加分離軸承與軸承座之間的阻力。

第四，離合器片變薄。

離合器片減薄后，壓盤的摩擦面會在膜片彈簧的作用下繼續向前壓，以彌補這個距離，保證離合器能有足夠的壓緊力。此時膜片彈簧會繼續向上傾斜，導致分離軸承與膜片彈簧接觸面的受力角度發生變化，需要更大的力來壓緊膜片彈簧。

5.踏板機構缺油潤滑。

離合器踏板潤滑不足也會導致阻力增大，但此時踩離合器通常會伴隨異響，這種阻力一般不會對踏板造成太大的阻力，只是人們對阻力的敏感度不同而感受到的阻力不同。