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    2. 大部分中國人為什么信仰大眾?

      2025-03-24 20:56:02 作者:資訊小編
      對于這個問題,其實我認為國人對于大眾來說與其說是信仰,不如說是十足的偏愛。當然,這也是大眾多年在國內市場苦心經營的結果。

      首先便是先入為主,大眾作為最早進入中國的汽車品牌之一,在中國的布局比其它品牌相對要早一些。而且在八九十那個以實用性為主的年代,桑塔納查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和捷達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)都成為了皮實耐操的代名詞,得到了消費者的認可,為大眾前期發(fā)展打好了基礎,甚至到如今依然展現(xiàn)出了強勁的實力,不得不承認大眾憑借種種不錯的品質,成為了消費者對這家德國品牌的第一印象!

      當然,除了產品有優(yōu)勢之外,必須要承認大眾在營銷上做得也很不錯,如今在國內,可以說上至99下至才會走,都能說出幾款大眾車型的名字來,對于那個vw的標志更是耳熟能詳。再加上大眾在國內市場布局的完善,各個級別都能找到代表車型,也能更多的滿足消費者的需求。

      還有就是大眾那遍布全國的4s店,更讓買了大眾車的人就不發(fā)愁后期維修保養(yǎng)的事了,隨處可見的大眾4s店,無形中也在人們心里就豎起了一道買大眾車最好的標桿。當然,大眾在國內也是僅限于30萬之下可謂是無敵,但在高端車型上卻吃了不少虧,甭管是已經停產的輝騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策),還是卷土重來后又遭遇當頭一棒的輝昂查成交價|參配|優(yōu)惠政策),無一例外都已失敗告終。

      除了大眾之外,奧迪作為最先進入中國的豪華品,也將德系汽車做工精致的buff穩(wěn)穩(wěn)的印在了消費者的心中。由此可見,歷史的悠久再加口口相傳的良好口碑,讓大眾在國內市場的火爆還是有理有據(jù)的!

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