江淮和大眾合資哪款車

瑞風(fēng) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6條)

江淮和大眾合資了大眾思皓汽車，該品牌創(chuàng)建于2018年4月24日，由于成立的時(shí)間并不長，所以目前思皓汽車的品牌影響力并不大。

靠商用車發(fā)家的江淮汽車，乘用車只是外延擴(kuò)張產(chǎn)品，其真正的老本行還在商用車。早在2004年，江淮汽車就與韓國現(xiàn)代汽車在輕型商用車（面包車）方面有過合作，瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前身就是二者合作設(shè)計(jì)；后在2010年，江淮汽車又與美國納威司達(dá)簽署《中重卡合資項(xiàng)目》協(xié)議。因種種原因，這兩個(gè)合作項(xiàng)目都沒能很好地推進(jìn)。

同時(shí)，大眾商用車的超強(qiáng)實(shí)力也是人盡皆知。大型重卡領(lǐng)域，曼恩（MAN）和斯堪尼亞兩家品牌表現(xiàn)不凡；其輕型商用車在歐洲市場占據(jù)很高的市場份額，極具特色。因此，雙方在輕型商用車方面談合作，可能性極大。

一個(gè)是乘、商皆能的國際汽車品牌，一個(gè)是靠商用車發(fā)家的本土自主品牌，他們之間的結(jié)合將在哪個(gè)市場領(lǐng)域擦出火花，從現(xiàn)有政策可行性與雙方的需求點(diǎn)來看，各項(xiàng)信息紛紛直指商用車領(lǐng)域。在乘用車市場早已打得熱火朝天的當(dāng)下，江淮汽車若在商用車領(lǐng)域大眾合作，不失為一種差異化發(fā)展策略，運(yùn)營得當(dāng)或?qū)⒅瓷逃密囋偕弦粋€(gè)新高度。而大眾方面，其乘用車在南北大眾的合力謀劃下鬧得風(fēng)生水起，若能再播種一顆商用車的種子又何樂而不為呢。