發動機缸內積碳清洗有必要嗎

　　【太平洋汽車】缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那么可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。

　　缸內積碳清洗很有必要，積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。

　　積碳多了會改變發動機原本的結構參數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。

　　很多車主以為積碳需要行駛很久后才會產生，發動機每分鐘幾千轉，積碳堆積的速度也很快。德國的調查數據顯示，新車在1000公里后積碳就開始形成了，5000公里后就會對發動機工作產生影響。

　　積碳的危害具有“慢性”“難察覺”的特點，因為積碳是慢慢產生的，一般消費者在駕駛中很難察覺。當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）