剎車次數(shù)過多或?qū)е聼崴p 剎車熱衰減是什么

經(jīng)常踩剎車的朋友應(yīng)該都聽說過過熱衰減這個詞！其實車用的時間越長，我們踩剎車就越頻繁。但制動器反復使用后，如果超過最高溫度限制，就可能出現(xiàn)熱衰減。那么，什么是制動熱衰減呢？我來給你詳細說一下。

熱衰變是什么意思？

一般來說，所有由高溫引起的機械性能退化都可以稱為熱衰減。什么是制動器熱衰減？對于制動系統(tǒng)而言，熱衰減現(xiàn)象是指連續(xù)高強度制動后，制動鼓、制動盤等部件因溫度過高而超過最佳制動效果區(qū)域，導致制動效果下降。反映的是車輛的制動距離隨著持續(xù)高強度的制動行為而逐漸增大的實際駕駛體驗。

制動器熱衰減的真實案例

例如，汽車制動系統(tǒng)(如盤式制動器和鼓式制動器)在制動一定次數(shù)后，剎車片的溫度升高。達到一定的工作溫度后，制動系統(tǒng)的制動效果達到最佳，但超過最高溫度后會越來越差(比如測試一輛汽車從100 km/h到0 km/h的制動距離，經(jīng)過一定次數(shù)的制動后，制動距離會越來越長。

熱衰減現(xiàn)象逐漸消失。

事實上，隨著近年來汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，家用車在日常駕駛中幾乎看不到明顯的熱衰減現(xiàn)象。實驗數(shù)據(jù)表明，當制動盤表面溫度達到400攝氏度時，100公里時速下全制動的制動距離并沒有明顯增加。但如果經(jīng)常去賽馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）場或山路，可以考慮將剎車盤換成散熱線或散熱孔，避免熱衰減。

通俗點說，什么是剎車熱衰減？系統(tǒng)制動次數(shù)過多，導致最高溫度超標。這樣下去，制動性能會越來越差，可能會出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象。可見，如果經(jīng)常使用剎車，一定要記得定期更換剎車盤，可以有效避免熱衰減的發(fā)生。