純電動汽車空調壓縮機電動汽車的空調簡單介紹

目前新能源汽車產業發展稱得上一帆風順，我們也基本看到了新能源汽車帶來的科技感。目前全國各地的電動車車型越來越多，我們還是需要對電動車的一些功能有很好的了解，比如我們平時使用的空調系統。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下純電動汽車的空調壓縮機。

純電動汽車空調壓縮機：空調壓縮機

空調在空調的制冷劑回路中起到壓縮和驅動制冷劑的作用。大多數空調安裝在室外單元。空調從低壓區泵出制冷劑，壓縮后送到高壓區冷卻冷凝。熱量通過散熱片散發到空氣中，制冷劑從氣體變成液體，壓力上升。

空調的工作回路分為蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別是低壓區或高壓區(視工作狀態而定)。然后，制冷劑從高壓區流向低壓區，并通過毛細管注入蒸發器。壓力突然下降，液態制冷劑立即變成氣態，通過翅片吸收空氣中的大量熱量。這樣，空調壓縮機在持續工作時，不斷將低壓區一端的熱量吸收到制冷劑中，再送到高壓區散發到空氣中，起到調節溫度的作用。

純電動汽車空調壓縮機：電動汽車空調。

1.PTC元件發熱PTC是一種直熱式電阻材料，通電時會發熱，可用于空調和取暖。比如一些電動車的空調里有八個PTC加熱元件，由空調驅動器給每個元件提供蓄電池的高壓電源，功率300 ~ 600 W，用來加熱冷空氣或防凍液。2.儲熱罐供熱。現代混合動力汽車配置的發動機多采用阿特金森循環，其特點是膨脹作功沖程大于壓縮沖程，因此熱效率高于普通發動機的奧托循環。提高發動機的合理性應該是重點，這就要求發動機始終在經濟轉速下可靠運行。對發動機來說，節油和提高合理性比提高動力性能更重要。由于混合動力汽車的運行特點，要求發動機的工況相當簡單，即要避免怠速熱車和低功率轉動，又不需要產生大功率，所以要在中等負荷下運行。

純電動汽車空調壓縮機：工作原理

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的互換，即壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是制冷系統的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環節！

壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。

壓縮機是如何壓縮氣體的？

簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。

容積式壓縮機包括往復活塞式和旋轉式。

1.往復活塞式通過活塞在氣缸中往復運動來改變氣體的工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2.旋轉壓縮機包括帶葉片(滑葉)的旋轉壓縮機和螺桿式壓縮機，現在大部分家用空調都使用旋轉壓縮機；螺桿式壓縮機通常用在大型制冷設備中，

制冷系統主要分為幾個裝置：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

其基本原理是壓縮機將制冷劑壓縮成高壓飽和狀態

蒸發器蛇形管中的制冷劑經過熱交換后變成低壓蒸汽，然后返回壓縮機，被壓縮機壓縮，從而借助這個循環完成制冷系統。

加熱系統基本上是同樣的原理，只是方式相反。

看了車系列的簡介，小伙伴們對純電動汽車的空調壓縮機有必要的了解嗎？那么，朋友們喜歡今天小編汽車為朋友們介紹的這款汽車空調的內容知識嗎？小編覺得朋友們還是要多了解一些汽車相關的知識，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。