本田純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

今天，小編汽車告訴朋友們本田純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。相信很多朋友對(duì)本田基本都有不同的理解。在電動(dòng)車行業(yè)，本田也是一款非常不錯(cuò)的車。很多朋友都很喜歡本田的車型，那么朋友們對(duì)本田純電動(dòng)車的續(xù)航里程了解多少呢？接下來，就讓小編汽車為朋友們帶來一份關(guān)于本田純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的耐心而簡(jiǎn)要的介紹，希望對(duì)朋友們有所幫助。

本田電動(dòng)車：續(xù)航能力

純Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市兩年，該車采用了升降舵下生產(chǎn)的鋰離子電池，續(xù)航里程502km，是該領(lǐng)域當(dāng)之無愧的佼佼者；本田FCV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)版憑借其700km的續(xù)航里程將成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。在本田推出氫燃料電池汽車之前，豐田和其他車企分享了氫能源汽車市場(chǎng)。

本田純電動(dòng)汽車：改變

本田技研四輪R&D中心第5技術(shù)開發(fā)室主任在接受媒體采訪時(shí)表示：“新型燃料電池堆的輸出功率達(dá)到了100kW以上，續(xù)航里程超過了700km，充氫時(shí)間約為3分鐘。

與2008年發(fā)布的FCV“FCX CLARITY”相比，本田的FCV量產(chǎn)版在實(shí)現(xiàn)燃料電池單元小型化方面的差異最大。本田使用的燃料電池單元厚度減少了20%，燃料電池單元數(shù)量減少了30%，體積減少了33%，續(xù)航里程將超過700km。此外，本田FCV量產(chǎn)車的充電方式與普通插電式混合動(dòng)力車不同，它采用的是加氫，加氫時(shí)間只有3分鐘。相比插電式混動(dòng)車，幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間大大縮短。

本田電動(dòng)車：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

據(jù)了解，本田FCV量產(chǎn)后將在日本銷售，然后進(jìn)入北美和歐洲市場(chǎng)。根據(jù)該車的車型定位，未來量產(chǎn)后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為豐田Mirai（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來組合，Mirai未來組合續(xù)航里程約為500km。憑借更高的續(xù)航里程和更短的加氫時(shí)間，本田FCV有望成為氫燃料電池汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。

好了，今天小編汽車就給在座的朋友簡(jiǎn)單介紹一下。小伙伴們覺得Auto小編推出的本田純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程簡(jiǎn)單嗎？不是還不錯(cuò)嗎？本田在汽車行業(yè)的排名非常好，也受到廣大用戶的喜歡。喜歡的朋友要密切關(guān)注。如果想了解更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站！