渦輪增壓發動機的車用不用熱車，為什么，假如熱車大概需要多長時間？

熱車很重要。操作不當，小心車報廢。這是赤裸裸的教訓。讀者要牢記！

發動機熱車的目的主要包括兩個方面：一方面，提高發動機的潤滑效果，防止發動機的摩擦磨損；另一方面是為了提高發動機的燃燒效率，防止發動機產生積碳。毫無疑問，無論是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，都需要熱車。

冷啟動和熱車有利于減緩發動機的摩擦和磨損。我們都知道發動機在冷啟動的情況下摩擦磨損是非常嚴重的。主要是因為晚上停車后，我們的車輛基本上一坐就是八九個小時，發動機各部位表面的機油全部沉積到了機油盤里。發動機各部分表面沒有油潤滑，一旦發動機啟動就會產生真正的干磨。雖然發動機啟動后，機油泵也會工作，但是機油泵把機油泵輸送到各個部位需要七八秒的時間。在這段時間內，零件會有嚴重的摩擦和磨損。

所以我們在早上冷啟動發動機的時候，都是需要暖機的，在發動機各部分表面充分潤滑之后再開。至于需要多長時間才能預熱，沒有一個明確的概念。現在理論上的說法是，只要把機油泵輸送到零件的所有表面，車主就可以開車了，但是機油的潤滑性能也和溫度有關。機油溫度越低，潤滑效果越差。所以，車輛冷啟動后，車主要慢慢踩油門。

對于渦輪增壓發動機，除了發動機零部件的潤滑，還有渦輪增壓器的潤滑。渦輪增壓器在工作的時候，轉速很高，基本達到幾萬轉。當渦輪增壓器正常工作時，渦輪增壓器的旋轉軸承會產生大量的熱量。因此，渦輪增壓器的旋轉軸承是浸泡在油中，由油潤滑和冷卻的。但在低溫下，油的粘度角差，流動性差。如果車主猛開，渦輪增壓器的旋轉軸承會發熱。

車輛冷啟動和熱車有利于提高燃油效率。除了潤滑，熱車也是提高發動機燃油效率的重要因素。

發動機分為四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。發動機進氣時，也需要噴油。如果發動機溫度過低，發動機氣缸內的汽油會以液氣混合物的形式存在，汽油和空氣很難混合均勻。這種燃燒過程的熱效率很低。只有當發動機氣缸內的溫度升高，也就是冷卻液達到85以上時，汽油才會噴入氣缸。

所以我們總說發動機在低溫時，燃油效率很低，汽油燃燒不完全，所以非常容易產生積碳。

車主如何給車加熱？一般車主要怠速30s，等機油覆蓋所有零件表面，再慢慢開。發動機冷卻液溫度升高后，車主可以用肉眼看到水溫表上升，此時車主可以正常駕駛車輛。