怎么判斷點火線圈壞了點火線圈壞了的癥狀

隨著汽車汽油機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能引起足夠的能量產(chǎn)生火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。然后，Auto小編耐心的給朋友們介紹了如何判斷點火線圈壞了。

點火線圈壞了有什么癥狀？

第一，怠速時，車身抖動，震動明顯。看排氣管，有清晰的斷斷續(xù)續(xù)的汽車排出的廢氣流。同時排氣管震顫劇烈震動，可以清晰聽到“突突”聲。

二是行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身有明顯的顫抖振動，加速無力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，晃動感消失。

第三，打開發(fā)動機蓋，觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的顫抖振動。這種搖振顯然不是發(fā)動機正常工況下的搖振，而且搖振幅度很大。

如果只有一個點火線圈失效，其他三個氣缸正常工作，緊急情況下勉強可以開車是毫無疑問的，但基本上對車的發(fā)動機、底座、連接部件都是非常不利的。一家寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來指定服務(wù)店的汽修師傅主張小伙伴暫時停止使用短缸車。如果超過一個氣缸的點火線圈燒毀，建議及時停止行駛。

點火線圈故障現(xiàn)象

1.點火線圈繞組短路會導(dǎo)致點火線圈引起的電壓過低，點火能量不足，從而導(dǎo)致火花塞電極變黑過快(經(jīng)常被積碳污染)。

2.點火線圈斷開或接地，不會引起高電壓，不能點火。

3.點火線圈的表面放電是指點火線圈外表面的放電閃絡(luò)現(xiàn)象。表面放電的主要原因是表面的污垢和嚴(yán)重潮濕。高壓引出螺釘附近經(jīng)常發(fā)生表面放電，所以高壓引出螺釘與高壓線的連接處通常裝有護套。當(dāng)有表面放電時，在放電的地方經(jīng)常可以看到燒傷的痕跡。燒損輕微時，可去除燒損，并做絕緣處理。

4.點火線圈絕緣老化。原因是熱車后溫度高或高速重載下頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈本身的絕緣老化導(dǎo)致其在高溫高壓下放電短路，影響點火線圈一次繞組和二次繞組的實際匝數(shù)比，降低二次繞組引起的電壓值，導(dǎo)致突然熄火和車速失效。點火線圈的工作溫度大多不超過80，否則點火線圈會過熱。如果點火線圈過熱，點火線圈內(nèi)部的絕緣會熔化，點火線圈會損壞。

好了，今天就有這么多汽車小編的朋友們關(guān)于如何判斷點火線圈壞了的簡單介紹。不知道小伙伴們聽了汽車小編的簡單介紹后，對如何判斷點火線圈斷了有沒有更深入的了解。