東風(fēng)風(fēng)神ax5用了什么懸架

東風(fēng)沈峰ax5是東風(fēng)旗下的一款緊湊型suv。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的suv車型來說，后懸架使用扭力梁很正常。

麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜前懸掛。

獨(dú)立懸架中還有雙球節(jié)懸架，是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。

雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，還可以抑制車身的側(cè)傾范圍。

扭轉(zhuǎn)懸架是汽車中常見的非獨(dú)立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。

后懸架采用扭力梁，擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間，這對(duì)于緊湊型家用suv來說非常重要。

而且后懸架采用扭力梁還可以降低成本，從而降低汽車售價(jià)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭力。