為什么的士基本都使用大眾？

只是個口號，大眾修不了，豐田破不了。這句口號從何而來？現在還無法證明是車主還是豐田車公司。要證明這句話是對的，首先這款車主要開過大眾和豐田。同時，大眾有各種修不好的毛病，而豐田卻表現出了超長的耐用性和操控性。顯然，這種概率很低。

不管是大眾還是豐田，滿足家用還可以，豐田的穩定性稍微好一點。然而，大眾在中國汽車市場的聲譽因幾起惡名昭彰的事件而略有受損，但其在中國消費者心中的地位從未下降。大眾還是那個大眾，依舊源源不斷的創造著各種銷量神話。

大眾的耐用性比豐田差，不是大眾的，而是豐田的好大眾早期出了幾次事故。

第一種，也就是我們常說的渦輪增壓發動機。大眾是渦輪增壓發動機的有力推動者，大眾掀起了現代渦輪增壓發動機的發展浪潮。應該還是有老司機不愿意買渦輪增壓發動機的，主要是經歷過渦輪增壓發動機的痛苦。早期的渦輪增壓發動機，渦輪容易損壞，耐用性差。而且渦輪增壓發動機和加速線并不性感，車輛的動力輸出會一直沖。

二、大眾動力換擋事故。Powershift臭名昭著。畢竟powershift也讓車主很苦惱。動力換擋不夠穩定，溫度不好控制，容易出現換擋頓挫的現象，尤其是低速行駛時，變速器異響頻發；如果經常堵車，powershift也會進入過熱保護模式，導致變速器非正常換擋。這些都是大眾powershift犯下的錯誤。

三、大眾汽車底盤斷裂事故。大眾的底盤開裂了，也是中國本土化造成的。畢竟大眾的國產化已經簡化了，車輛的整體質量也經過了考驗。其中，速騰（查成交價|參配|優惠政策）最為明顯。速騰車輛在長時間行駛后，底盤懸架發生斷裂，嚴重者造成速騰斷軸事故。

其實豐田車輛也有問題，比如漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）爬坡問題，豐田2.5LCVT動力系統增油，CVT變速器打滑故障等。但是，豐田的問題無足輕重，只是個例。加上豐田車輛耐久性好，穩定性極佳，車主可以隨便開，車輛可以行駛到20到30萬公里。

出租車為什么選擇大眾而不是豐田？選擇什么牌子的出租車，不是司機說了算，而是出租車公司說了算。在選擇出租車時，需要綜合考慮車輛價格和車輛開發成本。就車輛成本而言，首先要排除豐田，因為豐田車輛價格都偏高，優惠少，這也導致前期打車購買成本較高。大眾車輛性價比還是很高的，像大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）、捷達（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），手動擋車輛價格低。

基本上出租車都是選擇手動擋的車，毫無疑問手動擋的車耐用性差不多。手動變速器是純機械結構，依靠變速器的齒輪嚙合來傳遞動力，變速器幾乎不會有任何問題。至于車輛的發動機，由于出租車24小時不間斷運行，發動機始終處于熱穩定狀態，發動機耐久性極佳，穩定性足夠，而大眾的自吸發動機也沒有豐田那么差，所以就出租車而言，豐田車輛的耐久性和穩定性與大眾相差無幾。