座椅肩膀支撐有作用嗎

　　【太平洋汽車】座椅肩膀支撐有作用，它可以緩解長時(shí)間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

　　座椅肩膀支撐有作用，它可以緩解長時(shí)間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

　　汽車路肩調(diào)整改裝——簡介肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置。關(guān)鍵是緩解長時(shí)間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

　　肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置。關(guān)鍵是緩解長時(shí)間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

　　汽車路肩調(diào)節(jié)改裝——調(diào)節(jié)座椅首先，調(diào)整座椅和踏板之間的距離。如果座椅與踏板的距離較大，駕駛員伸腿會(huì)相當(dāng)舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度基本上會(huì)相當(dāng)差。相反，如果座椅與踏板之間的距離較小，腿腳就容易疲勞。調(diào)整方法是把座椅往后推，讓左腿踩離合踏板，自然抬起。總的來說，一些開慣了快車的老司機(jī)喜歡把座椅往前面調(diào)，但這樣往往會(huì)犧牲一點(diǎn)舒適性。

　　其次，圍繞方向盤進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)不同人的身高和臂長，要考慮雙手自然伸展，便于操作。同時(shí)抬起手肘和肩膀，方向盤高度比肩膀低10cm左右。正常情況下開車，除了手，肩膀和腰都不會(huì)抖。

　　然后，調(diào)整頭枕。司機(jī)頭枕是讓司機(jī)累了可以稍微休息一下，不是供人睡覺的，所以能托著脖子為宜。這樣不僅讓人感覺舒服，還能在發(fā)生車禍時(shí)輕松保護(hù)脆弱的脖子。

　　第四，調(diào)節(jié)靠背。靠背越往后靠，人感覺越舒服。但是過度傾斜會(huì)影響汽車的運(yùn)行，所以要保持適當(dāng)?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的腰部支撐可以有效緩解疲勞，并且可以盡量調(diào)高。

　　最后，調(diào)整駕駛座椅的高度。關(guān)鍵的原理是，當(dāng)駕駛員的眼睛水平時(shí)，視線可以落在前擋風(fēng)玻璃的中心線上，這樣可以保持最佳的視野。同時(shí)，座椅的高度必須盡可能讓駕駛員感到舒適。

　　汽車路肩調(diào)節(jié)改裝——汽車改裝根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，汽車改造不能與汽車車型和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，不能破壞汽車的整體結(jié)構(gòu)。汽車一旦改變顏色、車身甚至發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都要在10天內(nèi)向相關(guān)部門申請(qǐng)驗(yàn)車。汽車改裝后，我們必須重新辦理手續(xù)。改造后，保險(xiǎn)只會(huì)按照原車進(jìn)行賠償。而且私自換車是違法的，不一定能隨意上路。

　　而且現(xiàn)階段我覺得汽車改造的限制已經(jīng)放寬了，但是改造的監(jiān)管還是很嚴(yán)格的。因此，汽車改造后，需要按照相關(guān)程序辦理注冊(cè)登記和車輛檢驗(yàn)，并發(fā)放新證。不用麻煩了，不然以后路上被抓，扣分交罰款都不劃算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）