mu-x手動還是自動

　　【太平洋汽車】mu-x是自動擋，mu-x搭載了手自一體變速箱（AT）變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　新一代五十鈴mu-X在泰國正式發(fā)布，其實東南亞澳洲市場才是五十鈴最大乘用車市場。

　　新五十鈴mu-X樣子嘛，只能說見仁見智，車尾設(shè)計居然跟奔馳最新家族設(shè)計一樣，都是小眼角，感覺Hold不住龐大車身，車標(biāo)挪到中間；車頭中網(wǎng)是大面積的橫貫鍍鉻設(shè)計，也是五十鈴一大特色，車頭有點尖的感覺，估計國人不太好接受。側(cè)面的線條豐富了不少，精致，覺得最應(yīng)該保留的隱藏式的D柱設(shè)計，新一代mu-X就沒了，辨識度不夠突出，第三排車窗的視野也明顯小了。還別說，多看幾眼新一代mu-X，真的覺得順眼過了。之后還是看看澳大利亞版本會不會有什么改動，澳版才是最接近國產(chǎn)的版本。

　　車身尺寸都有增長，4850/1870/1875毫米，軸距2855毫米，增長15毫米，離地間隙235毫米。尺寸跟普拉多是相差不大，但外型還是沒有人家壯。

　　新一代五十鈴mu-X牧游俠內(nèi)飾設(shè)計基本上全面革新，用料足鍍鉻亮，不再是硬邦邦的塑料，對稱式中控臺也回歸正常的模樣，沒有大面積的傾斜。屏幕不會太多，儀表盤還是傳統(tǒng)的雙指針，中間是彩色屏幕；9英寸中控屏幕帶無線CarPlay，升級8個揚聲器。座椅也重新設(shè)計設(shè)計，用特殊線和真皮縫制，增加COOLMAX技術(shù)，減少乘坐時熱量集聚。看樣子座椅的肩部和腰部支撐比較充足，后排座椅更柔軟，主駕支持8向調(diào)節(jié)。

　　新一代五十鈴mu-X配置終于跟得上潮流，大部分自動駕駛輔助系統(tǒng)都有，帶跟停全速域ACC、AEB預(yù)碰撞、LDW偏離預(yù)警、AHB自動遠(yuǎn)光燈、PMM防誤踩油門、BSM盲區(qū)監(jiān)測、RCTA倒車預(yù)警、另外ESC、TCS、HDC坡道輔助都有，還有一個MCB碰撞后制動系統(tǒng)，這系統(tǒng)在國內(nèi)就比較罕見，主要是發(fā)生碰撞后主動進(jìn)行剎車，防止二次碰撞。這套安全系統(tǒng)主要用雙目攝像頭進(jìn)行實現(xiàn)，比單目攝像頭+毫米波雷達(dá)會立體一些，就是斯巴魯那套技術(shù)。

　　舒適性配置都增加不少，雙區(qū)自動空調(diào)、自動雨刷、離車自動鎖車、遠(yuǎn)程啟動、電動尾門、自動大燈、方向盤換擋撥片、電子手剎、220V電源、第三排座椅多角度可調(diào)，前后LED大燈。

　　最神奇的是居然還有配265/50R20輪胎，看來新一代mu-X定位更加偏向城市。

　　動力全面升級，第二代Blue Power 1.9T和4JJ3的新3.0T柴油發(fā)動機(jī)，1.9T 150匹馬力 350Nm，3.0T 190匹馬力 450Nm，變速箱還是6擋手自一體或6擋手動。四驅(qū)系統(tǒng)還是分時四驅(qū)，不過新一代mu-X增加全地形模式選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）