汽車空調高低壓一樣的溫度維護保養介紹

汽車空調朋友基本都知道，是我們經常使用的一個汽車功能。因為有了車載空調，我們就不怕夏天的灼熱和冬天刺骨的北風，所以很多朋友簡直愛死了車載空調。那么，朋友們對汽車空調了解嗎？今天汽車小編就為朋友們簡單介紹一下汽車空調高低壓同溫的問題。

汽車空調高低壓一樣的溫度：有什么問題？

應該是壓縮機的問題。

質量差的壓縮機，即使是新的，也會有這樣的情況。如果確定壓縮機是正常的，就摸摸從壓縮機出來的高壓管，看看是不是熱的。如果很熱，說明冷凝器堵塞，散熱差。如果不是很熱，還是壓縮機的原因。

壓縮機的維護：

1.檢查制冷劑是否夠用，可以通過感覺干衣機進水管和出水管的溫差來估計，也可以通過歧管壓力表來檢查。

2.經常清理出風口和駕駛室內的灰塵和污垢。這不僅有利于汽車的美觀，也有利于駕乘人員的健康。

3.定期維護空調系統制冷劑液位是否正常。檢測液位的方法有幾種，但最常見也是最簡單的方法是使用干燥器的窺視孔。

4.檢查壓縮機皮帶是否完好。如果皮帶表面與皮帶輪凹槽接觸處有光亮，啟動空調時有“吱吱”的響聲，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過提，應進行調整；否則，空調系統的制冷效果會很差。

5.檢查空調系統的軟管和管接頭是否有油污。如果發現泄漏，應立即咨詢修理處尋求解決方案。

6.汽車空調在不同季節第一次使用時，最好對空調系統進行殺菌除臭。這是因為空調系統長期“休假”會滋生真菌和霉菌，不僅會使空氣散發出難聞的霉味，還會危害車內人員的健康。這個工作可以在維修店做，也可以自己買一個殺菌除臭的專用噴霧。

汽車空調高低壓同溫：型

1.按驅動方式分為：獨立型(專用發動機驅動壓縮機，制冷量大，運行穩定，但成本高，體積大，重量大，多用于大中型客車)和非獨立型(空調壓縮機由汽車發動機驅動，制冷性能受發動機影響大，穩定性差，多用于小型客車和轎車)。

2.根據空調的性能分為：單一功能型(制冷、制熱、通風系統分開安裝運行，多用于大型客車、貨車)和制冷制熱一體型(制冷、制熱、通風共用風機和風道，在同一個調節板上很好地調節。工作時可包括冷暖空氣分開工作的組合式和冷暖空氣同時工作的混合調溫式。帶混合溫控的多用途車)。

調節方式有手動(通過撥動調節面板上的功能鍵來調節溫度、風速和風向)和電子氣動調節(借助真空調節機構，選擇空調功能鍵時，可在預定溫度內自動調節溫度和風量)。

3.按調節方式分為：全自動調節(借助計算等效電路，由傳感器信號和預調節信號自動調節溫度和風量)和微電腦全自動調節(以微電腦為調節中心，可實現車內空氣環境全方位、多功能的優化調節和調節)。

汽車空調高低壓同溫：保養。

我覺得判斷空調系統工作是否良好很簡單。如果發現空調系統制冷不好，風量小，或者根本不制冷，就要檢查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝劑。必須根據車輛手冊中的型號添加冷凝器。這些基本都可以在專業店做。對于我們的小伙伴來說，空調濾芯需要定期更換是相當重要的。大部分都是在市區路況下行駛，3000公里后我們就得更換空調濾芯。這樣不僅可以使進氣系統更加清潔，還可以防止因空調濾芯堵塞而導致制冷量下降。

熱天車內外溫差大。進入車內，不宜立即將空調開得太低。可以先用大量的自然風把車內的熱空氣吹走，然后不用把所有的窗戶都關上，打開空調，等身體逐漸適應后再把空調調到需要的溫度。這樣我們的身體就不會因為外界溫度驟降而不舒服了。

空調的溫度不是越低越好。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。熱天陽光充足的下午，空調可能不會開得太低。既能抵御炎炎夏日的陽光，又能保證人體的環境溫度不至于太低，影響“空調病”。同時也響應國家節能減排低碳環保的號召。

開空調時，乘客最好不要在車內吸煙，因為開空調時，車內空氣與前一年相比是在封閉的環境中循環的。一是煙霧不易散去，二是煙霧中的微小顆粒會附著在空調的進氣濾芯上，造成車內氣味持久。

定期做好專業空調系統的清洗、殺菌、除味和維護。

看了汽車編輯的簡單介紹，小伙伴們有沒有對汽車空調的高低壓同溫有必要的了解呢？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得這些內容知識合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。