汽油車?yán)滠嚻饎永щy

冷啟動和熱啟動的區(qū)別在于溫度。隨著氣溫的變化，我們會詢問啟動困難的原因。那么與溫度相關(guān)的因素如下：

對混合物的影響

溫度低時，燃油噴入進(jìn)氣管后霧化效果差。同時，一些燃油顆粒會在低溫下附著在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管和氣缸壁上，導(dǎo)致混合氣達(dá)不到起始濃度。

所以在這種情況下，我們起步的時候，也可以適當(dāng)?shù)牟扔烷T，發(fā)動車輛。但這是因?yàn)椴糠诌M(jìn)氣口和節(jié)氣門存在一些積碳，積碳的吸附導(dǎo)致混合氣中的燃油顆粒流失，達(dá)不到起始濃度。因此，需要及時清理發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口積碳。

對電子電路的影響

和供電系統(tǒng)。

點(diǎn)火電路和發(fā)動機(jī)控制

因?yàn)闇囟鹊停姵刂谢钚晕镔|(zhì)的反應(yīng)和置換率低，電池液的電阻也會增大，所以電池容易出現(xiàn)電量不足的情況。這時候就需要檢查電池的狀態(tài)或者充電測試一下。

另外，由于熱障收縮，一些虛電路系統(tǒng)平時不容易顯示出故障。一旦遇到低溫，這些虛電路故障就會出現(xiàn)電阻增大或開路的現(xiàn)象。在這種情況下，有必要去修理廠進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。

對機(jī)械零件的影響

氣缸壓力和起動速度的影響

同樣的熱脹冷縮的原因，氣門或活塞之間的間隙會變大，低溫時，機(jī)油粘度過高，發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力增大，達(dá)不到燒缸所需的壓力。

在這種情況下，有必要測試氣缸壓力，清潔或修理有積碳或磨損的氣門或氣缸體。

凸輪軸調(diào)整器工作不正常。

一般來說，發(fā)動機(jī)凸輪軸調(diào)整器是依靠機(jī)油來調(diào)整進(jìn)氣時間的。如果低溫時機(jī)油粘度過高，或者凸輪軸卡在里面，也會影響發(fā)動機(jī)的冷啟動。

在這種情況下，在啟動困難發(fā)生的前幾天，凸輪軸調(diào)整器會在啟動后10秒發(fā)出嚴(yán)重的“咔噠”聲。