咸陽秦都區(qū) 寶馬1系最多優(yōu)惠6.36萬元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 秦都區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬1系（詢底價(jià)|查參配）定位為緊湊型車，根據(jù)秦都區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，寶馬1系目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠6.36萬元。

?咸陽寶源寶馬多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 ↓4.00萬 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 ↓4.00萬 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬 ↓4.52萬 18.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬 ↓4.52萬 18.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 ↓5.16萬 20.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 ↓5.16萬 20.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 ↓5.76萬 23.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 ↓5.76萬 23.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬 ↓6.36萬 25.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬 ↓6.36萬 25.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬1系車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺，搭配鍍鉻飾物，在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　該車車身尺寸4462/1803/1446mm，軸距2670mm，車側(cè)給人一種非常新潮的感覺，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　寶馬1系內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　寶馬1系配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

寶馬1系在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xtxb0223說道：“雖然是前驅(qū)平臺(tái)，操控不如后驅(qū)，但 bmw的調(diào)校還是很不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@Ucar1466說道：“主要是老婆開著車，她開的是女司機(jī)中比較猛的，對這輛車還是挺滿意的。蘋果公司的汽車電腦連接功能也非常方便。”

網(wǎng)友@馬順歡說道：“人生的第一輛車，開了有幾天了，感覺妙不可言！首先我覺得這個(gè)車真的沒有網(wǎng)上說的這么抖，希望沒有開過的人不要拿三缸說話，寶馬的調(diào)校還是很完美的！人家本身就是發(fā)動(dòng)機(jī)起家的，硬生生拿別人的優(yōu)點(diǎn)說成別人的缺點(diǎn)，也是沒誰了。其次是動(dòng)力方面，這款車有三個(gè)模式，只要愿意踩油門，推背感還是很強(qiáng)烈的！不過又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，確實(shí)沒有哪個(gè)品牌能夠做到的！最后就是操控嘍，方向盤沒有虛位，我一個(gè)沒怎么開過車的人開著都沒問題，所以這個(gè)專為中國人定制的寶馬還是值得入手的！綜上所述：你覺得我買這個(gè)一系還是為了一個(gè)標(biāo)嗎？不知道你們會(huì)不會(huì)覺得我油耗低，這個(gè)我說明一下，店里剛出庫的時(shí)候我記得是16多，然后我一個(gè)高速從成都開到綿陽，就降到了5.6，主要是我技術(shù)不太好，用的是省油模式，怕太快了自己掌控不了。開幾天熟悉了，就跑到6.4了。我個(gè)人覺得如果省著點(diǎn)開可以控制在6個(gè)油之內(nèi)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）