變速箱傳感器驅動環作用

　　【太平洋汽車】變速箱傳感器同步驅動環作用是使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合，由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換擋位時合存在一個"同步"問題，兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞，損壞齒輪。

　　變速箱同步環的作用是使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合，由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時合存在一個"同步"問題，兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞，損壞齒輪。

　　一種變速箱同步器的摩擦環技術領域【0001】本實用新型涉及機械技術領域，尤其涉及一種變速箱同步器的摩擦環。

　　背景技術【0002】在中國專利網站上公開的一種變速箱同步器的摩擦環（公開號為：CN207297675U），雖然解決了傳統的同步器的摩擦環在使用過程中，因設計緣故，導致不便于拆卸的技術問題，但依然存在以下問題

　　1、在選用卡簧對內環進行限位時，卡簧與內環的右側壁接觸面積過大，內環固定越牢固，但拆裝越發困難；卡簧與內環的右側壁接觸面積過小，內環固定越松懈，但拆裝越發簡單，從而難以在內環的固定和拆裝間選用適當的卡簧。

　　實用新型內容基于現有的難以在內環的固定和拆裝間選用適當的卡簧的技術問題，本實用新型提出了一種變速箱同步器的摩擦環。

　　變速器的換檔操作，尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較復雜，而且很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡化操作，并避免齒間沖擊，可以在換檔裝置中設置同步器。

　　慣性式同步器是依靠摩擦作用實現同步的，在其上面設有專設機構保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。

　　同步器的類型和結構同步器有常壓式，慣性式和自行增力式等種類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）