用巡航定速右腳要時刻放在剎車上嗎？為什么？

新手的時候用定速巡航，右腳一直放在剎車踏板上。高速時一般采用定速巡航，車速高。如果前方發生事故，稍有不慎就容易導致交通事故。把我的右腳放在剎車踏板上，可以讓車主反應迅速，盡可能避免發生事故的可能性。所以用定速巡航，車主的右腳一直在剎車位置，只能說明你不夠自信。

估計周圍很多車主都不是很有信心。現在，大部分車主都有這個開車習慣。開車時，他們的右腳要么放在油門上，要么放在剎車上，美其名曰“安全”。駕校教練就是這么教的。

轉眼間，六年過去了。雖然我現在不是老司機，但是比老司機強。開久了，漸漸麻木了。我現在的駕駛習慣是，怎么開舒服，怎么開自如，右腳不會刻意放在剎車踏板上。巡航控制啟動時，油門和剎車不踩。我現在需要做的是控制方向盤，保證車輛反方向行駛。這樣開車多享受啊。不知道現在有多少車主像我一樣開車？

由于本人從事汽車行業多年，對汽車的一些配置比較了解。巡航控制的目的是讓車主輕松駕駛車輛。定速巡航時，車主的腿是怠速的，發動機自己噴油。當噴射的燃油量與車輛阻力相同時，車速將達到恒定值。所以定速巡航設置的初衷是解放車主的雙腳。所以我們在啟動定速巡航的時候，右腳要遠離油門和剎車。

但是，總有一些新手在定速巡航駕駛時，總是把腳放在剎車踏板上。作為工程師，他們不懂，所以現在發明了一種新的駕駛模式，自適應巡航。恒速巡航和自適應巡航也被稱為懶惰駕駛模式。

自適應巡航，開啟懶人模式新篇章自適應巡航是定速巡航的升級版。這是一個智能自動控制系統。距離傳感器安裝在車輛前方，持續掃描車輛前方的道路。同時，輪速傳感器采集的車輛速度可以根據自身速度確定與前方車輛的安全距離。當本車與前車距離較近時，自適應巡航可以配合防抱死制動系統和發動機控制系統，使車輛制動。當車輛與前方車輛距離較遠時，自適應巡航會自動控制油門踏板，使車輛加速。

自適應巡航的發展已經完全幫助車主解放了雙腳，車主不需要主動控制油門和剎車。只有識別出前方車輛的動態，他們才能實現加速和減速。如果車主隨車駕駛，車輛在整個行駛過程中幾乎不再依賴車主控制離合器和剎車，這種操作也開啟了無人駕駛的新時代。

希望以上回答能幫到你。