發動機制動是腳剎嗎

【太平洋汽車】發動機制動不是腳剎。發動機制動意思是利于發動機與變數箱牽引車輛達到減速，靠的是發動機的機械能抵消車子向前的慣性力從而達到制動效果。當汽車松開油門時發動機的轉速跟汽車車速不符合這樣變速箱就會降檔，當變速箱降檔時變數箱內的齒輪傳動比就會發生改變。當傳動比變化時汽車速度就會跟發動機轉速形成反作用力，從而降低車速。

而腳剎是作用于剎車盤，人踩剎車的時候就會傳遞信號給剎車泵，剎車泵就會工作。剎車油管就會有壓力壓動剎車卡鉗，剎車片跟剎車盤摩擦從而降低車子的速度。長時間踩剎車會導致剎車盤過熱，剎車效果降低，所以就需要發動機聯合制動。

腳剎跟發動機制動的區別：腳剎是剎車卡鉗推動剎車片摩擦剎車盤從而達到制動效果。發動機制動是發動機直接作用于發動機轉速通過變速箱差速器從而降低車速。

關于發動機制動的相關介紹如下：

1、“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速，可通過“降檔”和“松油門”兩種措施達到利用發動機阻力來控制車速。

2、松油門法：用在高速或國道上，當行駛車速較高時，發現前方路況需要減速或避讓，此時可松油門無需摘空擋，讓發動機到車輪之間的傳動連接一直保持，發動機轉速的下降會讓車輪的轉速也有所下降，實現發動機制動效果。

3、降檔法：在下陡坡或連續下坡時將車輛換入一個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。這是經驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法，因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）