汽車過減速帶的方法有哪些

1.單側(cè)車輪通過減速帶。很多車技好的朋友都很會控制車距。他們用一個輪子穿過減速帶的邊緣，這樣只有一個輪子穿過減速帶，這使得他們開車的那一側(cè)的“顛簸”小得多，也舒服得多。但長期通過減速帶可能會導(dǎo)致車輛底盤的懸掛變形甚至脫臼。

2.對角過減速帶很多經(jīng)常過減速帶的朋友會發(fā)現(xiàn)，如果對角過減速帶，車輛的“顛簸”會小很多，這樣對車輛的傷害會小一些？其實(shí)不會，因?yàn)閷沁^減速帶時，會造成左右懸架受力不均，影響減震器、彈簧等部件。時間長了會導(dǎo)致兩側(cè)懸架行程不一致，導(dǎo)致底盤異響。

3.超速通過減速帶。很多“動”懸掛的車輛，比如寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在減速帶減速時會感覺顛簸很多。相反，當(dāng)他們“快速通過”時，會發(fā)現(xiàn)懸掛靈活地吸收了減速帶帶來的“震動”。但這樣的行為其實(shí)會對底盤造成“暗傷”，還是小心為好。

4.踩剎車過減速帶，相信大部分車主都這么做過。踩剎車過減速帶，因?yàn)閯x車時懸掛系統(tǒng)不回到緩沖狀態(tài)，對車的懸掛系統(tǒng)傷害很大。

5.兩個輪子正直接開過去。用這種方法，車主在車內(nèi)感受到的沖擊最大，坐在后排的乘客會感覺到明顯的顛簸，甚至?xí)撾x座位，讓車上的人很不舒服；所以很多人認(rèn)為這樣過減速帶對車的傷害最大。