滴滴、uber這些打車軟件未來會怎么發(fā)展？

首先，現(xiàn)在的優(yōu)步已經成為滴滴的附屬產品，在中國沒有它的一席之地。所以，當我們談到網上叫車軟件的時候，我們只需要知道一個滴滴。畢竟在國內市場，滴滴的存在是bug級的。

事實上，隨著滴滴逐漸掌控市場，無論是司機還是用戶都深受其害。用戶優(yōu)惠少，快車和出租價格一樣。司機利潤低，由于滴滴成本高，利潤成本不斷降低。可以說，現(xiàn)在的滴滴處于瓶頸狀態(tài)，需要改革來推動新的發(fā)展。

其實說到轉型，從最初的出租車到后來的快車、專車，滴滴一直在細化網約車市場。縱觀目前的用車隊伍，商務、豪華、舒適的整個體系已經達到了完備的狀態(tài)，而且除了用車服務，滴滴還推出了租車選項。現(xiàn)在市面上有很多租車網站，滴滴的租車平臺相比其他租車軟件有很好的價格優(yōu)勢。同時，整個租車流程非常簡單。認證個人信息后，整個過程簡單明了。但目前支持租車的地區(qū)有一定局限性，還車服務范圍略窄。想租車，只能找離自己近的網點，上門取車。

實際上任何人都不可能預測網約車市場的未來應該如何發(fā)展。畢竟在網約車誕生之前，你是想象不到用車會這么方便的。所以網約車的發(fā)展一定有自己的軌跡，滴滴現(xiàn)在走的路線也很準，但是如果能給用戶更大的優(yōu)惠就更完美了。