法拉利加州用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

法拉利California（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利旗下的一款雙門雙座跑車，采用4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)，法拉利還推出了搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的California T車型，該車采用了3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利在加州的4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360kw，最大扭矩505 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7750轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在5000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合高性能超跑。

雙離合變速箱其實(shí)是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)其實(shí)也比較簡(jiǎn)單。

雙離合變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。

法拉利前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。