電動汽車有幾種布置形式？電動汽車布置形式詳解

在日常生活中，每個人的興趣愛好基本上都是千差萬別的。自然，為了迎合消費者的口味，汽車的整體結構和布局也有所不同。根據發動機和各種總成的同比位置不同，現代汽車的布局形式一般包括發動機前置驅動、發動機前置后驅動、發動機后置驅動、發動機中置后驅動和全驅五種。下面就跟著汽車編輯來看看電動車的布局吧。

電動汽車布局簡介

純電動汽車的驅動系統由驅動電機和驅動控制系統組成，結構不同，所用的驅動系統也不一定相同。純電動汽車的驅動系統包括集中驅動系統和輪轂驅動系統。任何一種電機都可以通過發展變化，與不同的傳動系統組合，形成集中驅動系統或輪轂驅動系統，形成不同形式的系列化純電動汽車。

電動汽車布局和集中驅動系統的詳細說明

集中驅動系統大多由電機、變速箱和差速器組成。它用單個電機代替內燃機驅動，而傳統內燃機車的零部件和結構不變，所以設計系統造成成本低，但傳動效率低。一般用于小型電動車。根據有無變速箱，可以包括傳統驅動模式和電機-驅動橋組合模式。

(1)傳統驅動模式傳統驅動模式的關鍵驅動系統包括電機、變速箱、差速器和半軸。它用電機代替發動機，但仍然使用內燃機車的傳動系統，包括離合器、變速箱、變速器和驅動橋，結構復雜，效率低，不能充分發揮電機的性能。傳統的駕駛模式有電機前置、驅動橋前置、電機前置、驅動橋后置。

(2)電機-驅動橋組合方式：根據電機和驅動橋的組合方式，電機-驅動橋組合系統包括并聯式、同軸式和雙聯式三種方式。

電動汽車輪轂驅動系統布局詳解

車輪驅動系統可以設置在純電動汽車的兩個前輪、兩個后輪或四個車輪中，成為前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動的純電動汽車。

輪轂驅動系統包括兩種結構：一種是內定子外轉子結構，外轉子直接安裝在車輪的輪輞上。因為這種結構沒有機械減速機構來供給減速，所以要求電機大部分是低速力矩電機；另一種是一般的內轉子和外定子的結構。轉子連接到固定減速比的行星齒輪箱的太陽輪上作為輸出軸，輪轂連接到它的齒圈上，可以提供更大的減速比來放大它的輸出扭矩。根據輪轂電機在純電動汽車上的布局，純電動汽車可以包括雙前輪驅動、雙后輪驅動和前后四驅。

說到電動車上的電機朋友，可能會有點困惑，但其實日常生活中經常遇到的很多物品也是有電機的，只是我們對此沒有概念。由于大多數電機都是隱藏的，比如洗衣機、空調、料理機等家用電器，所以你的剃須刀、吹風機里都有電機。希望朋友們看完小編汽車分享的電動車布局詳解后帶來幫助。