濱州 標(biāo)致508最多讓2萬 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 濱州優(yōu)惠促銷頻道】標(biāo)致508（詢底價|查參配）是標(biāo)致旗下中型車，備受消費者關(guān)注。近日，濱州標(biāo)致經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?濱州運翔東風(fēng)標(biāo)致本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬 ↓1.50萬 14.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬 ↓1.50萬 16.07萬 獲取底價 分期購車 2022款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬 ↓1.50萬 17.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 508L 400THP PureTech 馭動版 20.57萬 ↓1.50萬 19.07萬 獲取底價 分期購車 2022款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬 ↓1.50萬 20.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬 ↓1.00萬 14.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬 ↓1.50萬 16.07萬 獲取底價 分期購車 2021款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬 ↓1.50萬 17.47萬 獲取底價 分期購車 2021款 508L 400THP PureTech 馭動版 20.57萬 ↓1.50萬 19.07萬 獲取底價 分期購車 2021款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬 ↓1.50萬 20.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國VI 17.57萬 - 17.57萬 獲取底價 分期購車 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國VI 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI 22.57萬 ↓2.00萬 20.57萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　標(biāo)致508前臉呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，配合多邊形格柵，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　這款車長寬高4870/1855/1455mm，軸距2848mm。車側(cè)呈現(xiàn)出亮眼的設(shè)計風(fēng)格，有著不錯的觀感，辨識度很高。

　　標(biāo)致508內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果上相當(dāng)個性動感。同時，該車新潮的內(nèi)飾還采用了銀色飾條修飾，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　標(biāo)致508配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.45L/100km。

標(biāo)致508在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@hsahjahxje說道：“動力十足，尤其是120以上的時速，加速速度很快，起步也不算太差，底盤確實不錯，操控也是同級別中的頂尖，內(nèi)飾也是同級別的天花板，修長的外觀，看起來很有檔次?！?/p>

網(wǎng)友@kloppp說道：“這個價格在 B級合資車中屬于中上等，很適合我?！?/p>

網(wǎng)友@mige78說道：“內(nèi)飾很不錯，幾乎所有能摸到的地方都是用柔軟的材料制作而成，車內(nèi)空間層次分明，不會太過浮夸，也不會太過平庸。平淡中透著質(zhì)感。車內(nèi)的味道并不是很好，和凱美瑞、雅閣、天籟比起來，車內(nèi)的味道就像是進(jìn)入了一片森林。動力方面，1.8T8AT愛信變速箱，起步的時候會有輕微的延遲，但是只有老司機才能感覺到，中段動力跟得上。如果是運動模式，那就更不用說了，如果是經(jīng)濟模式的話，可以體驗一下凱美瑞和雅閣的駕駛體驗。底盤調(diào)教方面，法系車就不用我說太多了，開過的人都懂，沒開過的，說再多也沒用。剛開始的時候可能會給人一種很硬的感覺，但是因為座椅太硬了，所以并沒有凱美瑞那么舒服，但是隨著時間的推移，隨著減速帶的顛簸，你會發(fā)現(xiàn)，這輛車的懸掛并不是很硬，而是很結(jié)實！力量！彈性十足。會給您帶來路面凹凸不平的感覺！車間的空間很大，雖然不是中級車中的佼佼者，但也足夠?qū)挸?。油耗方面，我選擇的是普通模式和經(jīng)濟模式，在擁堵的時候，經(jīng)濟，正常模式，300公里的油耗，7.1。正常上下班。配置方面， Carlife、自動雨刮、自動大燈、前后雷達(dá)、后倒車影像，基本配置都很簡單，對于我這樣的法系車主來說，已經(jīng)足夠了?？赡転閻圮囃婕遗渲寐缘?。論操控，凱美瑞、帕薩特、雅閣，我都試過了，誰敢說508是操控最好的？508的過彎能力很強，80度的彎道完全沒有任何壓力，90度的右轉(zhuǎn)可以60度左右的彎道，而標(biāo)致508的轉(zhuǎn)彎半徑實在是太小了，其他的車只要有盤子掉下來，他就會掉下來，如果解決不了，那就再來一盤。說到安全性能，大家應(yīng)該都知道，普通的高強度鋼和熱成型鋼，都是車身的骨架，同時防撞梁的厚度也是同級別車型的兩三倍。無論坐在里面，還是開著車，都會有一種很安全的感覺?，F(xiàn)在大家最關(guān)心的就是價格了，和凱美瑞2.0豪華版比起來，兩年七萬免息，十九萬三。相比于508 L，再加上補貼和七成免息貸款，凱美瑞在價格上完全沒有優(yōu)勢。帕薩特的1.4T很便宜，但是動力不足，2.0T的動力雖然不錯，但是九十五的油，成本也很高，而且價格比凱美瑞還要貴。508的動力很好，價格也很便宜，還加了92油，可以說是中級車的首選了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）