老馬6為什么被稱為彎道王

這是因為老款馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）的操控性更好，過彎時車身的側傾比較小，駕駛員可以更快的過彎。老款馬自達6更好的過彎性能得益于懸掛。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

馬自達6的前懸架裝有穩定桿，過彎時可以約束車身側傾。

馬自達6使用的發動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.3升自然吸氣發動機。

馬自達6的2.0升自然吸氣發動機，147馬力，最大扭矩183牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5at變速箱。

2.3升自然吸氣發動機擁有163馬力和204牛米的最大扭矩。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺5at變速箱。

馬自達6已經停產，馬自達6的繼任者是馬自達阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）。