現(xiàn)代ENCINO質(zhì)量怎么樣 現(xiàn)代ENCINO試駕體驗(yàn)

現(xiàn)在的suv市場(chǎng)可謂是小型suv，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。想在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹并不容易，必須有所作為。現(xiàn)代ENCINO就是北京現(xiàn)代推出的這樣一款面向年輕消費(fèi)者的suv。那么現(xiàn)代ENCINO的質(zhì)量如何呢？來(lái)看看試駕體驗(yàn)吧。

第一，試駕過(guò)程感覺(jué)很輕快。

現(xiàn)代恩西諾質(zhì)量如何？從會(huì)場(chǎng)試駕也能感受到。這套動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)直太輕快了，拉不動(dòng)恩西諾的車身，尤其是在加速過(guò)程中。推回去的感覺(jué)不比我們市面上的鋼炮差。這就不難理解為什么這款車兩邊都有兩個(gè)排氣口了。輕盈的車身配有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以放心駕駛。

第二，底盤調(diào)校也很運(yùn)動(dòng)。

這款拉桿箱的底盤調(diào)校也很“運(yùn)動(dòng)”，毫不妥協(xié)。四個(gè)懸掛都很緊，特別是過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)向傾斜抑制的很好，基本沒(méi)有“開(kāi)船”的感覺(jué)。這也換來(lái)了它的精準(zhǔn)控制。不得不說(shuō)這可能是我開(kāi)過(guò)最過(guò)癮的現(xiàn)代車了，和之前的現(xiàn)代車有很大的不同。

第三，高速環(huán)路轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，惡意。

這次試駕還體驗(yàn)了高速環(huán)路駕駛。不得不說(shuō)，北京現(xiàn)代把這款車調(diào)教得很有德系車的味道，把它調(diào)教得“沉穩(wěn)無(wú)情”。底盤的反饋和動(dòng)力的響應(yīng)足夠靈敏。可以說(shuō)在同級(jí)別中基本是一軌模式。相信年輕人會(huì)足夠喜歡這款車。

通過(guò)這次試駕的分享，相信網(wǎng)友們應(yīng)該能感受到現(xiàn)代ENCINO的品質(zhì)。這款車型的外觀繼承了韓系之美，但做工上有一種道德的味道。可以說(shuō)是一款集顏值和內(nèi)涵于一體的精致suv。那么，網(wǎng)友們有沒(méi)有心動(dòng)呢？

以上與現(xiàn)代恩西諾的品質(zhì)和現(xiàn)代恩西諾的試駕體驗(yàn)有關(guān)。