汽車機油泵故障原因？機油泵常見故障現象及原因

說到汽車機油泵，自然離不開機油。這是什么？隨著節能減排標準的提高，汽車零部件模塊化、輕量化的要求越來越高。水泵和機油泵作為內燃機的結構部件，各個企業在技術開發、生產工藝、企業管理等方面都在推動。才能與內燃機企業同步發展。下面就和本站的汽車編輯一起來看看汽車發動機油泵故障的原因。

汽車機油泵3354故障原因簡介

眾所周知，發動機使用的油主要有兩種，即潤滑油和燃料油。潤滑油大部分叫機油，而家用車用的燃料大部分是汽油。既然需要用油，就必須有油路，也就是說發動機必須有兩條油路，即潤滑系統油路和燃油系統油路。發動機潤滑系統的關鍵是由油底殼、機油濾清器、機油濾清器、各處油路、機油泵等部件組成。

汽車油泵故障原因——如何判斷油路要清洗？

如果長時間不清洗油路，積碳、沉積物會堵塞噴油器針閥、閥孔，影響噴射系統精密零件的性能，影響噴射不暢、霧化不良，甚至不噴射。那么就會導致怠速不穩，油耗高，加速無力，啟動困難等等。清洗油路是必不可少的保養項目，但并不是每次保養都需要。有些朋友不在乎。他們覺得清洗油路沒用，從來不清洗。

還有一些小伙伴聽信一些唯利是圖的修理廠，清洗過于頻繁。看起來非常好。其實完全沒必要。不僅沒有必要，由于清洗劑中含有多種化學成分，過頻清洗還會影響三元催化器的工作效率，對汽車造成不必要的損傷。油路的正常清洗頻率應為30000-40000公里/次，并根據行駛的路況和汽車的使用情況適度增減。比如城市路況的擁堵，會加速油路堵塞。

機油泵故障原因——為什么需要清洗油路？

首先，這是因為燃油本身含有膠體、雜質、灰塵、水分等。通過顯影在汽車油箱、進油管等處日積月累，變成油泥等沉積物；其次，汽油中的烯烴等不穩定組分在高溫下發生氧化聚合反應，經過發展變化成為膠質、樹脂狀的粘稠物質。這些粘稠物質停留在燃油噴嘴、進氣門等地方，燃燒時沉積物會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，都會加劇積碳和沉積物的發展變化。如果積碳不能立即清除，積碳會堵塞噴油嘴針閥和閥孔，影響噴射系統精密部件的性能，影響噴射不暢、霧化不良、動力性能降低等問題。

清洗油路的方法

1.將燃油清潔劑直接添加到汽車油箱中。

這是最簡單的方法，但是效果不持久，清潔效果不徹底。適合行駛距離短的車。

2.用“輸液瓶”法清洗井。

“落瓶”法可以同時清洗油路和氣門中的積碳和沉積物，也是汽修店在大多數情況下推薦的方法。

3.用洗衣機清洗。

這種方法是通過專用清洗機將發動機的進油管和回油管與清洗機的進油管和回油管連接起來，用專用接口將進油管和回油管連接起來，經過發展變化形成回路。

操作方便快捷，但是因為只是很好的清洗了噴油器，所以不會清洗氣門上的積碳。單獨清洗油路效果非常明顯，是清洗油路的好方法。

4.拆下整個油路di

這種方法適用于10萬公里以上，堵油嚴重的車輛。效果不用多說，絕對是最好的，但是耗時最長，對維修人員的技術要求也是最高的。而且一般人如果平時注意愛車的護理，也不需要用這種方法。所以這個方法也是不得已而為之。

俗話說“三分修，七分養”。想要延長清洗油路的周期，保護好自己愛車的油路，平時的保養也是必不可少的。可以總結為：1。應該在正規加油站加油，提高燃油質量。2.可以選擇每隔一段時間給汽車油箱加一點燃油清潔劑，但不宜過頻。3.保養時要注意燃油濾清器的檢測和更換，提高燃油的過濾效果。

汽車發動機機油泵雖然看起來不是什么吸引眼球的物件，但確實有用。機油泵工作原理：機油泵工作時，內轉子帶動外轉子轉動，進油腔的容積不斷由小變大，造成腔內必要的真空度。潤滑油從油底殼被吸入進油室，然后經過過渡油室，再進入出油室。出油腔的容積由大變小，增加了潤滑油的壓力，然后送到所有的潤滑油通道。希望朋友們能喜歡《汽車小編》分享的所有關于汽車發動機油泵故障原因的內容。