阻尼式物料傳感器作用

　　【太平洋汽車】阻尼式物料傳感器的作用是來測量粉狀、顆粒狀及塊狀固體物料料倉的料位，使用戶可靠地掌握料倉中的料位，在汽車上也有應用。

　　霍爾傳感器阻尼板的出現，為許多機械設備增強了減震性能，可以延長設備的使用壽命，所以這種阻尼板的使用，是技術的創新。下面傳感器專家網就給大家介紹一下霍爾傳感器阻尼板作用有哪些？

　　一、什么霍爾傳感器？

　　霍爾傳感器是根據霍爾效應制作的一種磁場傳感器。霍爾效應是磁電效應的一種，這一現象是霍爾（A.H.Hall，1855—

　　1938）于1879年在研究金屬的導電機構時發現的。后來發現半導體、導電流體等也有這種效應，而半導體的霍爾效應比金屬強得多，利用這現象制成的各種霍爾元件，廣泛地應用于工業自動化技術、檢測技術及信息處理等方面。霍爾效應是研究半導體材料性能的基本方法。通過霍爾效應實驗測定的霍爾系數，能夠判斷半導體材料的導電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數。

　　二、阻尼板是什么？

　　在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動利用阻尼技術生產出來的鉸鏈而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。

　　摩擦得需要穩定的時間！指針萬用表表針穩定住的時間！在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。

　　物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，，稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量，K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。

　　阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。

　　三、霍爾傳感器阻尼板作用

　　（1）阻尼有助于減少機械結構的共振振幅，從而避免結構因震動應力達到極限造成機構破壞；

　　（2）阻尼有助于機械系統受到瞬時沖擊后，很快恢復到穩定狀態；

　　（3）阻尼有助于減少因機械振動產生的聲輻射，降低機械性噪聲；阻尼板的運用，在一定程度上起到了減震效果，是機械設備的更加穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）