現(xiàn)在自主品牌汽車和豪華品牌產(chǎn)品能夠一較高下了嗎？

奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該算是豪華品牌緊湊型suv中的標(biāo)桿產(chǎn)品。自2014年首次亮相以來(lái)，憑借極具動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、良好的操控體驗(yàn)和豐富的內(nèi)飾配置贏得了無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，從而奠定了其在同級(jí)豪華品牌SUV中的領(lǐng)先地位。

那么如題所言，在國(guó)產(chǎn)自主品牌中，有沒(méi)有可以媲美奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）a的車型呢？

遺憾的是，目前自主品牌中還沒(méi)有可以媲美奔馳GLA的車型。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車中有一款非常經(jīng)典的跨界suv——吉利帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在剛剛發(fā)布的9月銷量排行榜中，吉利帝豪GS銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到14007輛，可見(jiàn)其在消費(fèi)者心中的地位。

首先在顏值上，吉利帝豪GS有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和跨界設(shè)計(jì)，得到了很多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，線條流暢動(dòng)感。內(nèi)飾方面，吉利家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔時(shí)尚。應(yīng)該說(shuō)作為一款10萬(wàn)級(jí)別的suv，它的品質(zhì)感在同級(jí)中是數(shù)一數(shù)二的。而且帝豪GS在細(xì)節(jié)上有著中國(guó)傳統(tǒng)元素的外觀，可見(jiàn)吉利在帝豪GS上也是比較用心的。

如果現(xiàn)在的吉利帝豪GS完全可以追上奔馳GLA，這個(gè)命題就不太成立。畢竟兩者的品牌定位和產(chǎn)品定位是不一樣的。但說(shuō)實(shí)話，兩者在質(zhì)量和水平上是不相上下的，也就是達(dá)到了領(lǐng)先的水平，在各自的細(xì)分領(lǐng)域處于標(biāo)桿地位。但吉利帝豪GS在品牌力、操控性、車輛細(xì)節(jié)等方面與奔馳GLA仍有較大差距。可以說(shuō)兩車幾乎不是一個(gè)級(jí)別的，這是我們不得不承認(rèn)的事實(shí)。

但是這幾年自主品牌和合資品牌在產(chǎn)品層面的差距真的越來(lái)越小了。原來(lái)自主品牌是靠注重性價(jià)比得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可；現(xiàn)在自主品牌越來(lái)越重視車輛的整體質(zhì)量。從單純的“造車”到現(xiàn)在的“造好車”，自主品牌在一步步扎扎實(shí)實(shí)的發(fā)展。相信在不久的將來(lái)，自主品牌也會(huì)有和豪華品牌“正”的一天。