汽車的基本知識

汽車基礎知識，汽車知識大全，老司機必備！隨著經濟的快速發展，幾乎家家戶戶都有車。盡管如此，并不是每個會開車的人都對汽車有深刻的理解。為了加深朋友們對汽車的了解，讓更多的朋友學習汽車基礎知識，下面中國汽車網校為朋友們準備了汽車基礎知識大全，帶領他們成為汽車專家，汽車知識的行走百科。接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹了汽車的基本知識。

汽車基礎知識

發動機的基本主要參數

汽車的基本主要參數包括氣缸排列、最大輸出功率、發動機氣缸數、最大扭矩值、排量等。

閥門編號

國外的汽車發動機一般采用每缸四氣門的結構，即兩個進氣門，兩個排氣門，提高了進排氣的效率。大多數國產發動機每缸使用兩個氣門，即一個進氣門和一個排氣門；國外一些公司首先采用每缸五氣門結構，即三個進氣門，兩個排氣門，五個氣門，這樣確實可以提高進氣效率。但結構極其復雜，生產加工難度大，很少使用。國產新捷達（查成交價|參配|優惠政策）王用的是五氣門發動機。

圓柱體的排列

5缸以下的發動機大部分是直列式布置，少數6缸發動機也是直列式布置。直列發動機的缸體是一字排開的，缸體、缸蓋、曲軸結構簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積小，應用廣。缺點是功耗低。直列6缸動平衡更好，震動比上年小。大多數6至12缸發動機采用V形排列。V型發動機，即氣缸以交錯的角度排列成四排，結構緊湊，V型發動機的長度和高度都很小，所以布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發動機太大太重，只有少數高級轎車使用。

圈數

汽車上常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。三缸發動機通常用于排量小于1升的發動機，四缸發動機用于排量為1至2.5升的發動機，六缸發動機用于排量為3升或以上的發動機，八缸發動機用于排量為4升或以上的發動機，12缸發動機用于排量為5.5升以上的發動機。一般來說，在氣缸直徑相同的情況下，氣缸越多，排量越大，功率越高；在相同排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以越高，獲得的提升功率就越大。

5缸以下的發動機大多是直列式布置，少數6缸發動機也有直列式。過去也有直列8缸發動機。直列發動機的缸體是一字排開的，缸體、缸蓋、曲軸結構簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積小，應用廣。缺點是功耗低。1升以下的汽油機大多采用3缸直列1~2.5升汽油機，部分四驅車型采用6缸直列。由于寬度小，增壓器等設施可以布置在路緣。直列6缸相比上一年動平衡更好，震動更小，所以也被一些中高檔車使用，比如老上海車。

6~12缸發動機大多采用V型布置，其中V10發動機安裝在賽車上。V型發動機的長度、高度、體積都比較小，所以布置起來非常方便，而且大部分都認為V型發動機是比較先進的發動機，也成為了汽車階級的標志之一。V8發動機結構非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發動機太大太重，只有少數高級轎車使用。大眾最近開發了W型發動機，包括W8、W12、W16，也就是氣缸交錯角排列成四排，比較緊湊。

排氣量

排量是指排量，氣缸的工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，也稱為排量

汽車發動機排氣是指汽車發動機工作時，通過一定的循環輸送到氣缸內的空氣，所以說這一過程中活塞從一個沖程到另一個沖程排出的氣體。理論上，每個氣缸的工作容積，當氣缸處于排氣沖程時，這個容積內的廢氣應該被活塞完全排除，所以通常稱為‘活塞排量’。

每臺發動機每個氣缸的總排量稱為總排量或發動機排量。如果發動機的壓縮比和轉速差不多，那么它們的功率和總排量應該是成正比的。大多數情況下，發動機排量越大，產生的功率越大。

我國的汽車分類方法是用發動機排量L(升)來區分的。比如國產李霞TJ7100轎車發動機總排量為0.993；上海桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）發動機總排量1.81；奧迪l.O 5缸發動機，總排量2.144L高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）車(一汽大眾生產)發動機總排量為1.591；捷達轎車(一汽-大眾生產)發動機總排量為1.59L富康（查成交價|參配|優惠政策）zx轎車(神龍汽車公司生產)發動機總排量為1.36L帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）旅行車(上海大眾汽車有限公司生產)發動機總排量為0 8I標致505SX轎車(廣州標致汽車公司生產)發動機總排量為1.97L標致405GR轎車(廣州標致汽車公司生產)發動機總排量為1.91L

好了，今天小編汽車之友介紹的汽車基礎知識就這么多了。不知道聽了小編汽車的簡單介紹后，朋友們對汽車的基礎知識有沒有更好的了解？