空氣傳感器是什么？空氣傳感器故障介紹

今天，它已經不是過去的樣子了。它曾被視為只有富人才能買得起的車。現在基本上家家戶戶都有。空氣流量信號是發動機電子控制單元(ECU)調節混合蒸汽濃度的主要信號之一。如果進氣量增加，ECU調整的噴射量也會大，反之亦然。空氣流量傳感器故障雖然不會導致發動機無法啟動，但肯定會影響發動機的動力性能，比如怠速不穩、加速不暢、進氣管“回火”、排氣管冒黑煙等。下面就和我們的汽車編輯一起來看看空氣流量傳感器的故障。

空氣傳感器故障簡介：簡介

空氣流量計是電噴發動機最重要的傳感器之一。它將進氣流量轉化為電信號發送給電子控制單元(ECU)，這是決定燃油噴射的基本信號之一。它是一個傳感器，用于測量吸入發動機的空氣流量。要調整電噴汽油發動機，使其在各種旋轉工況下基本都能獲得最佳濃度的混合氣，就需要測量發動機每一時刻吸入的空氣量，并以此作為ECU計算(調整)噴射量的關鍵依據。如果空氣流量傳感器或電路出現故障，ECU得不到良好的進氣信號，就不能適當調整噴射量，就會造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉異常。

空氣傳感器故障簡介：故障分析

借助上面簡單介紹的這個功能，拔下空氣流量傳感器的接頭就可以判斷其性能。

如果故障現象沒有改變，說明空氣流量傳感器已經損壞。這是因為ECU在確認空氣流量傳感器出現故障后，已經使用節氣門位置傳感器信號來更換空氣流量傳感器。此時無論有沒有空氣流量傳感器，結果都是一樣的，所以故障現象沒有改變。

如果故障現象減少，說明空氣流量傳感器性能漂移，信號有偏差。因為空氣流量信號在有效范圍內，所以ECU根據失真的信號調整噴油量，產生了明顯的故障現象。拔下空氣流量傳感器的接頭后，ECU認為空氣流量傳感器完全失效，于是換成了節氣門位置傳感器的信號，于是發動機的工作狀況有所改善。

(3)如果故障現象惡化。空氣流量傳感器正常。這是因為在拔下插頭之前，ECU會根據正常的空氣流量傳感器信號調整燃油噴射量。拔下插頭后，ECU利用節氣門位置傳感器信號調整噴油，由于后者的調整精度不如前者高，所以故障現象加劇了。

在圖片之后，我們還可以感受到空氣流量計的高精度和精致。在檢修和拆卸過程中，應注意避免碰撞，污物不得進入流量計，工具或手指不得隨意插入流量計，以免損壞。空氣流量計的種類很多，結構原理差別很大，所以維護方法也不一樣。希望汽車小編分享的關于空氣流量傳感器功能的信息能為朋友們排憂解難。