小綠人充電樁收費規范小綠人充電樁好較差

想進步？我們必須有第一個要求“同步”，這也是一個必要的前提。只有同步后我們才能進步。過去我國新能源汽車的政策基本都是針對電動汽車的，一定程度上忽略了對充電設施發展的支持，從而影響了大部分電動汽車快速發展的地區。充電樁建設馬上跟不上，出現了“有車沒樁”的現象。另一方面，一些地區為了“示范”“試點”隨便建樁，影響充電樁布局不合理，利用率低，“有樁無車”現象。同時還有兩個問題，使得公眾最大的擔憂新能源汽車使用“充電難”。公共、安全的充電淘汰方式也成為國內近3億電動自駕用戶和管理部門的迫切期待。讓我們一起來看看《小綠人》中充電樁的充電標準和我們的愛車小編。

小綠人充電樁充電標準背景

近年來，電動自駕充電起火事故頻發，死傷無數。這種現象的背后，是整個充電行業令人擔憂的現狀。從用戶來看，我國電動自動駕駛汽車用戶近3億，用戶數量每年以3000萬以上的速度遞增。戶外安全充電已經成為不可逆轉的趨勢。只有室外充電才能最大限度減少人員傷亡。全國近3億的電動自駕戶外公共充電需求，這是一個高頻的移動物聯網應用和支付場景。它將為公共充電服務運營商帶來進入數百萬物業、樓宇、公園、商圈的機會，也將成為各類互聯網公司爭奪的入口。

小綠人充電樁充電標準簡介

小綠人成立于2015年1月，當年10月獲得天使輪融資。2016年、2017年先后獲得A輪、A輪投資，總融資金額過億。A輪融資由杭州浙大優創領投，中關村科技園區服務中心海淀莊園北京跟投，中海雙創跟投。2016年8月，小綠人充電獲得由中關村大河資本領投，杭州浙商卓越創投跟投的數千萬元A輪投資，本輪兩家公司繼續跟投。2015年11月，第一個充電樁在深圳投入運營，電樁行業商業模式初步建立。2016年1月，小綠人第二代充電樁投產，在北京、海口等一二線城市復制跨區域經營模式。2017年，小綠人充電站已在杭州、三亞、增城、南寧等二三線城市布局，已有52個城市投入運營。現在，小綠人又推出了第五代充電樁和智能換電充電柜，擴展到全國。

據了解，每輛“小綠人”可同時為6輛電動汽車充電，集安全充電、便捷充電、高效充電于一體。采用高科技鋼殼結構，智能檢查充電狀態，充滿會自動斷電，漏電可自動切斷，防雨防雷，安全可靠。使用互聯網云管理、微信、支付寶等。可以帶費支付，方便一直使用；同時節能減排，高效充電，是家用充電器的2-3倍。《小綠人》開播當天，大批居民前去充電。

充電樁充電標準小綠人充電技術優勢

智能識別電池和動態調節電源專利技術。

目前電動自駕行業標準不統一，電池種類規格多樣。面向社會普及服務的公共充電樁必須能夠對各種類型和規格的電池進行充電。對不同類型和規格的電動汽車電池進行安全充電的基礎和前提是能夠識別電池規格，包括電壓等級、電池容量等主要參數

充電轉換效率

通過自主研發的電源轉換技術，充電效率提升至93%，是普通家用充電器的兩倍。在全國推廣使用，每天可節電1億度以上。

自動火源探測和滅火系統

通過遠紅外溫度傳感技術，可以感應到電芯的溫度。如果上升異常，可以立即切斷電源。如果有明火，自動啟動滅火系統。

如果小綠人充電樁整合了市面上傳統充電樁的通病，就可以得出結論，滿足新型充電樁的發展優勢和需求。根據小綠人CEO蔡杜曼的簡單介紹，小綠人方案突破了智能電池識別、自適應動態功率調節等核心技術。在對不同類型和規格的電動汽車電池進行安全充電的基礎和前提下，我們必須能夠識別電池規格的主要參數。在準確識別的基礎上，自適應輸出電壓電流，動態調整電源主要參數，識別電池充滿，自動斷電。這項技術是小綠人自主研發的，現在只有小綠人精通。小綠人智能充電網搭載人工智能網絡學習算法，新的充電曲線即時上傳云端，同步到所有在線設備，不斷提高電池識別和電源調節的準確性。以上是汽車小編分享的《小綠人》中關于充電樁充電標準的信息。