汽車不安裝節溫器有什么壞處？

汽車水箱里不會安裝恒溫器。節溫器安裝在發動機上。發動機裝節溫器肯定是有好處的，不裝肯定是有害的。溫控器一般包括電子溫控器和普通溫控器。無論是電子溫控器還是普通溫控器，溫控器的功能都是一樣的，只不過電子溫控器更靈敏準確而已！那么不給發動機裝節溫器有什么危害呢？下面就來說說吧！

首先我們要知道發動機的最佳工作溫度是95度左右，節溫器的作用是控制發動機冷卻液的循環。發動機冷起動時，冷卻液溫度和氣溫差不多，所以為了使發動機盡快達到最佳工作溫度，發動機冷起動時，發動機的怠速會達到1500 ~ 2000轉/分，然后隨著水溫的升高，發動機的怠速會慢慢降到正常怠速。通常，發動機將在750轉/分時怠速運轉。

此時節溫器沒有打開，即發動機冷卻液處于小循環狀態。小循環是指發動機內部的冷卻液只在發動機內部循環，沒有從水箱和風扇散熱。小循環是為了讓發動機盡快達到最佳工作溫度，也就是95度左右。

但是達到最佳工作溫度后發動機水溫升高怎么辦？舉個例子，如果上升到110度呢？此時，雖然節溫器的溫度會上升到98度甚至更高，但節溫器會慢慢打開并全開，使發動機內部的冷卻液流向水箱，并通過電子風扇的高速運轉散熱，發動機的溫度可能在88、90度左右。當水溫低于98度時，會先關閉節溫器，關閉冷卻液的大循環，開啟小循環，使發動機保持在最佳工作溫度。保持發動機恒溫也是一個條件。

如果把節溫器拆下來，不使用節溫器，那么發動機冷卻液就會一直處于大循環狀態，所以水溫會慢慢上升，發動機水溫就達不到最佳工作溫度。如果冷卻液溫度相對較低，噴油量就大，油耗也相對較高。然后水溫會慢慢上升，冬天吹暖風太暖了。

沒有節溫器，發動機的工作溫度總是低于最佳工作溫度，發動機的工作狀態不是最佳的。夏天還好，但是冬天如果沒有節溫器，水溫上升很慢，發動機始終達不到最佳工作溫度。由于噴油量大，發動機的油耗會偏高。如果是電子節溫器，拆下電子節溫器后，儀表會點亮發動機故障燈，所以電子節溫器的節溫器不能拆，否則會點亮，除非拆下電子節溫器的插頭來騙發動機電腦。

總之，不要隨意拆節溫器，對發動機不好。夏天還好，到了冬天你就知道后果有多肆無忌憚了。