寶馬mt手動還是自動

　　【太平洋汽車】寶馬mt是手動擋，mt指的是手動變速箱，寶馬汽車采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　寶馬mt是手動擋，mt指的是手動變速箱，寶馬汽車采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。當全世界都在追求更快、更強、更科技的雙離合變速箱的時候，世界上有一群堅忠分子還享受著揮舞足蹈、聆聽機械契合的聲音的快感。

　　最近，一則勁爆消息可能會讓這群人肝腸寸斷，甚至頂心頂肺。

　　不提供手動的M5/M6動力更強大近日，寶馬M部門負責人Frank van Meel表示：寶馬新的M5和M6將不會提供6速手動變速箱，只剩下7速雙離合變速器。什么鬼？M5和M6沒有手動擋？

　　死忠分子

　　1：：不會吧？騙人的吧！

　　死忠分子

　　2：NND，沒有了手動的M5，不活了！

　　死忠分子3寶馬新一代M5將在明年上市，動力系統方面有望配備一臺全新的4.0T V8發動機，最大輸出功率將超600馬力，峰值扭矩則將在800Nm左右，比起現款最大560馬力、最大扭矩680Nm的4.4 V8發動機嘚瑟不少，并提供全時四驅系統。寶馬新M6的相關信息暫未發布，不過在動力上和M5一樣也會比現款強。，所以，M5/M6將要取消MT車型，手動擋帝表示一萬個大寫的不服。

　　其中M5/M6一直提供著手動擋車型，手動擋死忠分子一直認為只有手動車型才能表現M系的最佳運動性能寶馬M系汽車是所有寶馬汽車的性能代表，具有賽車特點、出色的操控、豐富的駕駛樂趣，是很多車迷的dream car，自動變速箱技術日益進步，手動變速箱漸行漸遠不管死忠分子怎樣堅持，手動變速箱技術上升不了，與民用車漸行漸遠是事實。回想起當初自動擋誕生的時候，自動變速箱不僅擋位少，扭力轉換器還會耗損部份動力，并且換檔反應慢、動力傳輸靈敏性，當時很少有性能跑車采用自動變速箱。但是，在科技的日益進步下，現在的自動擋變速箱變得越來越快，尤其是寶馬那臺7速雙離合變速箱，越來越懂得駕駛者的意圖，在運動模式底下，電腦非常聰明地控制著檔位的升降，實際上，在M5中，手動擋車型已經比自動擋車型慢了許多，如果要駕馭一臺手動M5，恐怕要GT冠軍廠隊車手用撥片才比7DCT快。。

　　市場對M6的6擋手動變速器的需求接近為零，對于M5而言，手動擋車型也基本賣不動寶馬還有一個不用手動變速箱的主要原因就是，手動擋曾經有過輝煌的歷史，可是，現在離一般家轎和性能跑車都漸行漸遠，不禁讓人產生疑問，是否有一天，手動變速箱會完全退出民用車市場？畢竟，手動變速箱本身確實存在諸多缺點，在換擋時存在動力中斷，車輛會挫一下，接著離合結合的一剎那會有一陣推背感，如果不是技術了得的駕駛員開，一般司機駕駛，乘坐感覺非常難受。上坡起步也是個難題，即使天天開著手動擋車的司機，有時候還會向后溜一點，不要說新手和一些手腳不太靈敏的女司機了，還有什么補油、跟趾動作，沒有多少人會瞎折騰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）