超選四驅其實很落后嗎 三菱超選四驅什么意思

三菱超級四驅是指介于傳統的兼職四驅和傳統的全時四驅之間的一套用在越野車上的四驅系統，也可以理解為全時四驅系統，采用兩驅模式。超級四輪驅動是一個電子商店輔助SS4-二系統，這是三菱的專利技術。

超四驅不僅可以單獨在后輪驅動狀態下行駛，也可以在四驅狀態下行駛。關鍵是它的兩驅和四驅的切換，可以在高速行駛過程中不停車直接切換。此外，由于“軸間差速器”的存在，超選四驅在原理上更類似于全時四驅，在四驅狀態下可以在任何高速公路上轉彎。

相信對于很多車迷來說，超選四驅系統并不陌生。這套系統是1992年第二代帕杰羅誕生時發明的。我覺得超選四驅系統落后嗎？我認為超選的四驅系統經過不斷的打磨和修正，一直沿用至今，成為目前最先進、最有用的四驅系統。

通常在鋪裝路面上可以選擇節油的2H模式，但對于大家熟知的霸道、陸巡等配備了托森中央差速器的車輛，則無法實現兩驅模式。

在多雨濕滑的地面、道路、山路上，可以選擇4H，也就是全時四驅。而且由于有了中央差速器，自然可以實現真正的全時四驅。前后軸功率分配為50:50(第一代)和33:67(第二代)，可以提高復雜路況的機動性和車輛的行駛穩定性。

在未鋪設的地面上(沙子、泥濘的道路等。)，可以選擇使用4HLC，相當于硬派兼職四驅越野車的高速四驅。此時車輛中央差速器鎖止，前后橋動力分配維持50:50，前后輸出恒定。

最后，用于脫困或爬大坡的4LLC相當于硬派兼職四驅越野車的低速四驅。此時車輛中央差速器鎖止，前后橋的功率也是各輸出的50%。同時分動箱切換到低檔，扭矩放大到1.9倍。