19款crv機油解決沒

本田C 參考價：未上市

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本田“機油門”事件起源于2017年底。不少車主反映2017款本田C（查成交價|參配|優惠政策）rv的1.5T發動機機油增多，甚至有不少車主組成聯盟在4S集體維權。兩年過去了，很多車迷關心19 crv油的問題是否解決了。

“油門”事件后，可以說對日系車的傷害是持久的。19款crv改進了很多，但是1.5T發動機還是當年的，沒有實質性的改動。少數車主還能聽到機油增加的聲音，所以19款crv的機油問題還沒有完全解決。

當年本田官方給出的解釋是：2017款CR-V搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機。在發動機壓縮過程中，一些附著在氣缸內壁的汽油在壓力下進入油箱。發動機運轉時，油溫升高，這部分汽油會揮發進入燃燒室再次燃燒排出。但如果油溫低，汽油揮發慢，會有一部分汽油殘留在機油中，油位會上升。

機油增加的原因：

在寒冷的北方，crv的預噴射由于溫度低無法得到很好的霧化，液態汽油會以小液滴的形式附著在缸壁上。隨著活塞的往復運動，附著在缸壁上的汽油會被活塞帶入油底殼，與機油混合，所以機油會增多。

石油增加的影響：

正常工作狀態下的油是粘稠的，可以保證對缸壁的潤滑效果。當越來越多的非揮發性汽油進入油底殼并與機油混合時，機油的粘度降低。稀釋后的機油和清水一樣，失去了良好的潤滑作用，氣缸的密封性變差，污染物進入油底殼。有些機油的乳化現象是因為燃燒室的水進入油底殼與機油混合。更嚴重的會造成發動機氣缸嚴重磨損，功率下降，甚至爆缸。